一款亲民的SUV 众泰T600用车四月感受谈
一般来说，选车用车都是男人的事（女司机勿怒，相信也没几个女司机会看到
）。在这个汽车急速膨胀的年代，男人们上网除了看看新闻打打游戏之外，关注最多的恐怕要数汽车江湖了。不管有车没车，不管想买不买，也不管是几万的小车车还是大到上百万千万的大豪车，都会去看看
。网上流传一句话，叫不吃饭的女人有，不吃醋的女人可没有。用这个句式造个句子，叫不爱女人的男人有，不爱车的男人可没有
。有不少人发帖称自己的车为小老婆，就是这个理儿。
本楼主的年龄，同当今最年轻的正直局委员是同龄人
，在单位可就排在了前八名，算完整的体验了我国改革开放的全过程。记得刚刚参加工作半年，单位离家有一二十公里路，就买了一辆轻便自行车
，后来考虑到要载人，就换了架载重自行车。到女儿出生了，看到出门挤客车那个挤啊就买了辆轻便摩托车，那时乡村摩托车还少，等到摩托多起来了，又换了两次，一辆比一辆好看，一辆比一辆马力大。骑了15年摩托，骑得面皮粗糙腿脚酸痛，就考虑换四个轮子的小车了。那时是北京开了奥运会不久，合资车毒霸天下价格叫普通工薪阶层望尘莫及，国产亲民车也才姗姗起步，所以F3就成了不二的选择。F3开了6年多，尽管还像新的一样，也换成现在的T6了。如今T6已经开了快四个月，早做了首保，跑过高速跑过村道，穿过街道也爬过山路，跑了七千多公里，很快要做二保了，也基本上把握了T6的脉搏和脾气，此时来谈感受，算是自己的切身体会吧
。为避免麻烦，尽量不拿其他车做比较，就拿众泰T6手豪14年版就车论车
。
一、总体感受篇
其实男人们选车买车跟娶媳妇一样，也讲究一个门当户对一见钟情的
。各种车车就好像形形色色的妙龄少女，在等着属于自己的男人娶回家
。除开少数打肿脸冲胖子以外，大多数人买车还是量体裁衣，不犯于把自己的生活搞得很狼狈。就好像穷屌丝非要娶一个大明星回家，估计也是很难堪的
。 一般而言，用自己比较稳定的一年的余钱乘以3--5做预算，是买车选车的原则。比如，你一年的余钱基本上是5万，那么选个15万到25万之间的车车你就叫门当户对。这个价位的车肯定是相当多的，纠结哪一款车，就好像你看中好几个姑娘一样，需要你多方权衡还加一个一见钟情，你就可以高兴的把她娶回家了。楼主打个比方，合资车发展比较早，技术底蕴比较厚，但生在中国嫁在中国，比作混血儿洋媳妇吧
，而国产车良莠不齐但奋发图强急起直追，比作中国媳妇吧。
楼主认为，众泰T6在众多的中国媳妇里是比较出众的，算是中国美媳妇。
二、外貌篇
众泰T6，中国美媳妇，那外貌无疑是百里挑一人人称赞的。不要指责她像谁谁谁，只要她漂亮，你不喜欢漂亮吗。就连某岛国那个臭名昭著的美女仓老师，在我们中国都有大片的粉丝
，我们中国人完全没有理由去指责某某国产车前脸像某某，侧身像某某。如果别人说你LP长得像xx明星，你不觉得开心不觉得自豪吗。颜值高，是一见钟情的前奏。
中国美媳妇，生活在中国特色的环境里。正面对着你，端庄大方，隽美耐看，整洁靓丽的脸庞，微微含笑的嘴唇，清澈有神的眼睛，精致小巧的耳朵，增一分则肥减一分则瘦，你不觉得美吗。
正侧面，身材匀称，曲线优美，比例适中，略显秀美。
朦朦胧胧的美感。
侧看45度，中国美媳妇
侧看45度，中国美媳妇
再让中国美媳妇来个360度展示她的美
带上你的老花镜，来挑剔她的美吧
三、动力篇
作为家用车来讲，1.5T的动力够用了。只要能够保持2000以上的转速，什么超车什么推背感都会轻松实现。
如果在高速路上遇到长缓坡，要提前保持2000以上的转速，否则的话，动力就会下降，到半坡上想再加速，深踩油门是没用的，踩下去软绵绵的速度就是上不来
，除非降档，才能把转速和速度提上来。
我8月份到南岳和凤凰就都遇到过这种情况。
还有一次到爬荒山，那是很窄的泥石路，坡度目测大约超过30度，右边是山坡，左边是深谷，坡长大约上百米
。我要乘客都下车步行，在坡下就挂一档，转速1500以下，发现爬坡吃力，动力跟不上，赶紧加油转速提到2000左右，动力马上充沛起来，同时速度也提高了。在准备冲一个之字形的山坡时，我担心速度过快，就收了一下油门，转速降到1200左右，没想到动力应声下降，感觉有点冲不上去了，赶紧加油门，可是一切已经无济于事，车子在坡上冲了几下就熄火了。慌忙踩下脚刹，拉上手刹，再点火，加油门，待转速升到2000了，才松手刹起步，没想到只听到发动机的咆哮声，前轮刮起碎石打在挡泥板上哗哗大响，前轮摩擦地面冒出阵阵浓烟，可车子就是不往前走，反而感觉往后退。试了几次，都是如此，我就不敢再试了，担心前轮报废
。只好找来几个人在后面推车，才起步爬上了坡。记得刚刚提车的第二天，在单位一个水泥坡上动力跟不上熄火，也是试了好几次才起步爬了上去。
还有一次在长沙市区等红绿灯，是最窝火的事情。绿灯一亮，大家都迅猛的往前冲，我用一档起步，刹那间就与前面拉下了一大截，赶紧换二档，可油门加不上来，速度反而更慢了，急忙换回一档，加油，转速瞬间提了上来，车也跟着往前窜，那个推背感就太强烈了，可咆哮的发动机轰鸣声却让人心慌，担心发动机受损。后来，我试着控制加油门的节奏，配合松离合的时机，一到感觉将有强烈的推背感了，赶紧收油门，踩离合，挂二挡，再瞬间加油门，松离合，动力和速度才完美的提了上来。自动挡胜在自在轻松，却没有手动挡这么富有挑战和乐趣。
最后套用一句歌词做小结，涡轮增压其实都一样都一样。涡轮启动之前你想怎样都不行，涡轮启动之后你想怎样都行。
四、油耗篇
我开F3也有六年多了，不算新手，不太有可能存在因操作失误导致油耗高的问题。除非上高速出远门，平时一般是每次加200元93号汽油。最先加200元，跑了350公里，实际油耗是百公里8.8个油（行车电脑上显示平均油耗7.2个），后面增加到9.8个、到南岳跑高速甚至达到10.4个。我特意询问了众泰服务站（我们武冈小县城没有4s店，叫服务站），回答说正常，等首保以后会好一点。开到3000公里，仪表台亮起了黄灯，于是我去做了首保。首保后，感觉动力有了一点提升，油耗也有了一点下降（心理因素也有点）。首保后有过三次加油，油耗分别是8.9个、8.1个、8.3个。众泰T6的宣传广告是7.9个，想来还是经过一定的测量，好好开应该可以实现。
到目前为止，累计加油3550元，里程6900公里，平均油耗8.7个。
五、车内篇
T6号称2807的轴距，在众多国产SUV里首屈一指，坐后排应该是很宽敞的。可牺牲掉的是尾箱空间，只有344L大小，远远小于同类型的SUV。不过我觉得很合理，毕竟坐人的机会大，装很多行李的机会少，后备箱再大，空闲的时候太多，还不如增加轴距划算。有某个合资车新款，车身尺寸比老款短了，窄了，还号称空间宽大了，我仔细一看，原来是把座椅做窄了，做薄了，就显得宽敞了，就好像是矮凳和椅子相比， 车内安装矮凳肯定显得宽一些，这种做法，说不上感觉，好在T6没有这么做。
座椅坐上去比较柔软舒适，软硬适中，特别是驾驶室的腰靠背很实用，我到河南跑高速来回2600公里，感觉腰不累。
