钟爱肌肉的线条感 中华V3用车/改装分享

前雾灯，提高安全系数。
我这个版本没有日间行车灯。
也有的车友自已加装日行灯，不在这个位置，在灯眉处的上沿，比在这里好看。
要改两个地方都改，才够任性。

后视镜够大，带转向灯，提高安全性，并且，正面也有一小块灯，这样让驾驶员也能清楚的看到自己的转向灯在闪。

还有一车友改外观比较有创意，就是这个，前脸用颜色造成视觉冲击。我要是改就改成这样，很赞，凶狠。

大轮胎，增加美观，增大抓地力，增加通过性，增大阻力，增大油耗，增加制动效果，大花纹，排水槽，增大胎噪，增加嵌入小石子的量。

大轮子给车子整体带来很好的视觉效果。
轮毂的花式，我还是比较喜欢这款的，增压版的样式很多人说比这个好看，我买的这款，我喜欢。
RR车的轮毂中间的RR lOGO，在车辆行驶过程中是始终保持正立的，V3轮毂中间的"中"在车辆行驶过程中也能保持正立，是假的。
万力轮胎，不是扁平的那种，轻微增加减震效果。
四轮碟刹，制动踩着显得硬，车重，会增加刹车距离，心平气和开车，提前预期减速刹车，安全第一。
有位人士说的我比较认同，开车技术好不好不在于能超过谁，有多快，能别谁，在于行车过程中刹车的次数最少，才是高手。

后悬挂非独立，使用起来只是感觉悬挂偏硬，独门非独立的区别感觉不大，应该主要是坑洼路面车子倾斜愰动的区别。
后排气隐藏式的，1.5自吸的排气是单边单出。

发动机仓做隔热的地方，隔音正常还是不错的，但是起步时，当发动机2000转左右时，机仓传来的声音还是有些明显的，特别是刚开完CC时，就更感觉明显。刚开完捷达再开V3，感觉隔音效果超好。

1.5升自然吸气发动机，转速上来后动力还是可以接受的，不能奢望推背，车较重。

有好多人说怕电瓶不好，放一周不开再打火，电不够，我觉得这有点对车子太信不过了，正常放置不低于两个月能正常使用才对。我试过一周，很正常，一打就着。有怀疑的朋友可以放心了。
电瓶用个两到三年要更换，电力不够，火花塞引燃强度不够，会造成油耗偏高。