动感实用派 谈本田缤智1.8L精英型用车

每一款车在设计之初，都有自己的特色或卖点，但缤智这款车，在我看来，几乎没有可挑剔的，因为，他的每一个方面，在我看来，都是那样的完美，直到现在，无论是从前、后、左、右哪个角度来看这款车，我仍然认为这款车是目前为止我所见过的最漂亮的车型，没有之一。所以，选择你，没道理，看对眼了，不需要理由。
说了这样多好处，下面简单说一下我的选择历程吧。因为我的选车过程在我的提车贴中已经详细写了，所以在这里我就简单的写一下，想知道详情的车友可以找到我的提车贴去给顶一下哟。
话说随着孩子逐渐长大，原先的小虫虫已经满足不了家庭的需要，迫切需要一辆空间大、省油的车。经过初步选择，决定非suv不要。于是就开始在之家看车选车，记得那时应该是2013年，由于资金有限，所以开始时主要看的是10-12万左右的，包括东风风行、奇瑞等，感觉配置都高大上，但样式总感觉怪怪的。因为第一个车是国产的，所以后来我跟朋友说起来，朋友也不赞同再选择国产车，于是国产的pass。再次选择，初步选择了三菱劲炫，样式，空间，油耗均满意，但价格上，最低配的也要近13万，想到这，心里就打鼓了。另外还看过创酷，觉得油耗大，并且也没有给我留下深刻 的印象，于是也pass。后来，铃木锋驭上市，这款车，虽说是scross，但却是suv样式，大小也适合，于是立马上之家普及关注他。这款车，配置很高，油耗符合我的要求，样式也不错，总之一切均符合我的要求，就差试驾看实车预订了。后来在广场上车展，终于看到了实车，确实不错，但上去一座，就觉得不行。前排还可，后排，座位有些高，以致于空间有些压迫，头皮几乎顶到车顶，像我这样低调的人都能这样，若是山东大汉坐在后排，岂不要闷坏了，于是不得不放弃。日子就这样慢慢耽搁下来，直到有一天在之家看到即将上市的新车，其中一是现代ix25, 另一个就是缤智。本人对棒子不感冒，所以前者仅仅是看了几幅车的图片就把它KO了。缤智，名字很有创意，但刚开始看图片时，并未给我留下太多印象，只是在去年底的青岛车展上去看到实车后，才觉得他的设计，流线型车身确是那样的漂亮，LP一眼就看中了，当场说，就是他吧。好吧，本来我心里还有一丝劲炫的念头，彻底被打下去了。。
此时已经是2014年的12月中旬了。车展回来后，在群里听当地的一车友说我们当地一家4S店即将开业，他已经在该店预订缤智，不日即将提车。KAO，这么大的事，我竟然不知道？经详细了解，果不其然，于是，就在圣诞节后的日子里，从看车到订车再到付款，一周的时间搞定。

啰啰嗦嗦说了这么多，下面说一下本车的外观内饰给我的印象吧。
说到外观，其实就是样貌。
用车一年多了，坦白的说，缤智这款车，样貌最帅的就是自豪及其以上配置款，特别是犀利的大灯，帅呆了。而精英款，做为自豪的兄弟，其长相虽比不上旗舰和豪华这两个哥哥，但也是万中无一的标致车型。黑色中网，打破了以往本田车型镀铬亮条的设计理念，没有亮条的宣扬，反而给人一种沉稳的感觉，挂上牌后，黑中网+蓝车牌这种黑蓝相间的搭配，就如同是黑色运动服加了蓝色条块设计，沉稳、大气而有内涵。
侧面腰线，从主副驾驶拉手下面开始向后上方延伸，直到与后窗上方向下延伸的弧线相交为一点，如果抽象一点来看缤智侧面车窗以及腰线和车窗上方的弧线的组合，车窗仿佛是人的一只眼睛，车窗上方的弧线是上眼皮，腰线则是下眼皮，而车窗下面的横线则是眼睛里面的双眼皮。
如果说缤智的前脸是沉稳，侧面是别致，那么他的后屁屁，则应该是“性感”了。1772mm的车宽，看上去很敦实，1605mm的高度，让这份敦实最恰当的表现出来，再配上215的轮胎，从后面看，真是性感至极。而那对狼牙式的后尾灯+转向灯组合，让性感的后屁屁看上去是那样的动感十足。
唯一遗憾的是精英款车型的大灯不耐看，不如豪华的LED有神，并且视力也不好，晚上对面一亮，这里就看不清了，没办法我只好自己给他换了对LED的“博士伦”，这下效果立马上去了。

内饰是皮与织物相间设计，虽说不耐磨耐脏，但坐着很舒服。中控台简洁明了，让人一看就懂，前段时间乘坐同学的翼虎，朋屏下方的按键密密麻麻的，虽说晚上开着荧光灯比较好看，但太多的设计反而给人一种麻烦的感觉。档位旁边黑色钢琴烤漆的配置，确实很提升档次，看着就舒服，很遗憾，前段时间因为自己安装导航，不小心给刮花了，留下了难以修复的疤痕。
横条式的空调出风口，也很标新立意，好像现在，有很多品牌的车车也都跟风采用这样的设计了。

说完外观内饰，再来说一下空间，这一点，也是让我最满意的地方之一。
过多赞誉的话我不说了，仅举两个例子吧：
一是刚提完车去洗车，洗车店老板刚提了辆翼虎，他坐了坐我的车后说，空间很大，后排空间跟翼虎差不多。我自己再怎样说好，可能没有体会的人会不相信，但这话从别人嘴里说出来，就不一样了。
二是前些天孩子生日，班里来了五个小朋友，算上我家的，一共七个孩子。中午饭后要拉他们去公园玩，LP说自己开一个车，然后再打一个车，我说不用，把后排座位放倒，让他们都进去坐着就行，LP还怀疑，能坐下吗？我说试试呗。于是我把后排座位放倒，结果他们7个小孩子全都进去了，而且一点不拥挤，LP坐副驾驶，算上我，一车整整9个人，如果被交警叔叔看到，不知道会不会给我超载的处罚呢？

关于动力，1.8无级变速，我觉得用付日常上下班、近效游玩、接孩子等足够了。记得刚开始提车后的一段时间里，觉得起步还是不错的，但随着开的时间越来越长，现在觉得起步一般般，并且起步后的加速很温柔，当然，我在起步后的加速阶段还是以慢慢加速为主，没有暴力驾驶倾向。如果舍得给油，推背感还是相当强的。虽说缤智起步一般，但其途中跑的冲刺还是很给力的，当速度达到80以后，再要提速，那就快多了。特别是当要超车时，一推到S档，转速迅速上升，速度也立马提升起来，力量瞬间爆发，一个回合，就可以将前面车甩在身后。超车的这种感觉，好爽呀~

再来说说操控。
缤智这款车的操控也还是很舒适的。行使过程中，方向盘给人的感觉始终不紧不松，即使高速行驶时，也比较沉稳，这一点，值得赞一下。在拐弯、倒车时，方舟盘也很灵活，指向精准。CVT无级变速器，在让驾驶者充分享受操作的便利性的同时，其缓慢而持久的加速，也让乘坐者有一种舒适而平稳的感觉。尽管不会带来瞬间爆发的激情，但也绝不会让你感觉到顿挫的折磨感。

如果说外观和空间让我满意只是外在的，那么缤智这款车的油耗，则是真正的内在“美”，也是最能打动我的地方。如果看中控台的油耗显示，目前的总里程下的油耗是6.7，总里程下的油耗是7，这知道这样的数据其实并不准确。于是我用自己喜欢的小熊油耗这个软件来统计，经我估算，加150元的油（5.47元/升）在综合道路上能行驶360公里左右，换算一下，100元能跑240公里左右。这样的数据，做为自动档，还是比较不错的。

性价比总结：
综上所述，缤智这款车外观拉风，活力动感，虽说以80、90后的年轻人为主，但实际上购买该车的70前后的“大叔、阿姨”们比比皆是，说明这款车还是很受欢迎的。其空间宽敞，无论载物还是载人均能充分利用空间；CVT变速器动力平缓，虽没有出色的爆发力，但却有持久的耐力与加速力，也使其在长途旅行中不落下风；其油耗经济，操作简单，易上手，这些都给缤智极大的拉分。
正如“人无完人”一样，缤智也是“车无完车”，由于后悬挂非独立悬挂，使其减震相当硬，在过坑洼路面时，会觉得很颠人。只有驾驶位一侧的车窗可一键升降也给乘坐者带来了一丝丝遗憾，其他的，比如高速时胎躁较大，隔音一般等小问题就不多说了。不过，这些对我来说，有则更完美，无亦无非。
我选择，我喜欢，我的缤智，我的最爱！
不多说了，请跟随我的图片看看车车一年来的历程吧：

这是去年看车时拍的照片，也是我的座驾。

侧面照。这腰线，没说的。

上牌了，亮个相吧。