品牌好价格给力 奥迪A3 35 TFSI购车记
最近雨压根没停过，上周末还飘起雪了。这个……广州到底是身处亚热带还是热带还是热带还是热带？
在下那破烂山寨手机失真严重，所以外观照到此为止了。
屁股造型简约低调，但尾灯点亮后还是很抢眼。
和之前一样，屁股上的中文字会在日后镀晶的时候扣掉。
后视辅助摄像头成像不错，夜间效果也比较清晰。
辅助线会根据打轮的角度进行修正……而歌记因为是旧款就一直线，夜间经常会错过回正的时机。（我係大乡里）
在下这种万年小白终于遇到侧方位停车救星。
关于白天和黑夜的效果，外观大家见多了（灯具厂名不虚传），车内的其实也挺过瘾。
陪伴过歌记的电子狗也跟随在下来到了小三上。不接电源，仅作纪念。
加装的触摸屏配凯立德，没有路况，定位倒是很精准。
上车第一件事：关启停
习惯了本田的多功能方向盘，需要点时间适应奥迪的布局。
另外没有定速巡航，总觉得差点什么……
在下手比较大，歌记的方向盘尺寸细小，缝上一层皮套后手感有所提升。到了小三，这更小了……是要在下上牌后改方向盘的节奏吗？还是去汽配店找最厚实的皮料缝它一圈？
转向方面，虽然有虚位，但比歌记要来的直接。当然，这个和车身尺寸也是有关系的。力度上，即使是电子助力，感觉也比A4拿捏得好，A4低速的时候太轻飘飘。而路感反馈那是完全感觉不到了，以前还可以和歌记简单粗暴的机械助力较较劲，练练臂力。现在，平平淡淡就过去了……
到了晚上，原来乖巧的仪表盘会被红色的灯光渲染出一丝丝的战斗气息。虽然在下的只是1.4T，但峰值250扭力比歌记的222高。加上车身重量少了400KG，前段加速的优势还是很明显的。
后劲方面，因为排量少了整整1L，一百五十匹对比歌记小改后的两百出头……加上4000转后i-Vtec变态的爆发力，还是大排量自然吸气占优。但市区内走走停停的时间最多，感觉小三动力还是够用的。
在下一年上高速不超20次
当一切都宁静了，仪表台的指针还是像獠牙一样。
在下的驾驶习惯比较神经质，一个人的时候比较凶悍（直线加速型兼极少刹车，但绝对不随意变道及加塞），有乘客的时候就非常温柔。无奈这7速干式大傻瓜在低速挪动的时候是一直顿挫顿挫顿挫，逻辑上比之前开过的高尔夫6是聪明了，会锁定在D2不胡乱升降，但能不能把动力传递得平顺一些呢？在下知道这傻瓜要控制箱体温度，降低工作强度，延长自己的寿命……
两套完全不同的动力总成，歌记全市区一般维持在每公里6毛左右，原以为小三加95而且带涡轮，两者会相差无几。但开了一段时间，认真算了一下还不到4毛一公里……在下是拒绝使用启停的，这个结果——心服口服。
关于自动头灯，这个应该是大家折腾的时候肯定会考虑的环节。
之前歌记也是自动头灯，让在下养成了非常懒的用灯习惯。
这个面板是迟早要更新的，因为在下夜间经常忘记开灯……日行灯已经很亮了。
对比起歌记，小三的档杆握感更好。
换挡吸入感方面，歌记的很强，小三的软绵绵。唯一的好处是挂入P档更容易了。
停车的时候，熄火前如果不挂入P档而在N档熄火，有时会发生钥匙无法拔出的情况。挂P档后再熄火是不会发生的。这估计和钥匙电磁保护阀有关。无匙启动的兄弟请忽略……
夜间的档杆灯光依然漂亮，这个区间在下是佩服奥迪用心的。
因为驾驶习惯，现在一般都只用电子手刹，自动驻车除非非常拥堵才会开启。
不开启自动驻车，当车刹停后挂N档再回D档后松刹车起步非常肉。使用自动驻车后D档刹停再轻点油门起步可以永远抢在第一位发力。难道要在下把停稳后挂N档的习惯改掉？经常用自动驻车，大傻瓜会在停车的时候自动转为空档切断动力吗？还是由得离合在那干磨？不得而知了……
很多人都喜欢空调出风口的设计，包括在下的各位美眉同事。
自动升降面板逼格也很高。
以前歌记没多少女同事注意，更很少人蹭车。车内空间虽然不大，但比小三强多了。特别是后排中间的位置。那，难道是在下太丑了？还是因为在下有家室了小妹妹不敢开口？
现在疑惑解开了，原来女孩子都是外貌协会会员。而且只对车……在下还是一样丑，她们只注意小三……小三来了，蹭车下班就没少过……幸亏老婆大人睁一只眼闭一只眼。
次乞丐版只有一个点烟器插口……中央扶手箱里加多一个很难吗？虽然在下知道舒适版在后排出风口下面会有，但照顾一下在下这些弱势群体也行吧？现在准备的手机充电线只能很长，很长，很长，很长……
