铃木-浪迪
浪迪换大脚及胎压报警器安装过程实拍!
  纠错  2009-12-3 21:50:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
175/60/14,这规格根本不对,与浪迪原胎周长会有不小误差的。
可能是你笔误了 应该是175/65/14的轮胎吧?据我所知,波箱盖目前所使用的普利司通B391就是这个规格,说实话这规格我也考虑过的,相对于浪迪主要城市驾用,这规格已经够用了,而且相比起185/60/14的轮胎来说,前者在市面上产销量更大,今后换胎成本也更为经济。
不过我思量再三,对于我来说,此次升级胎铃的目前主要是为了长途高速驾驶的安全性能,因此185比175更为理想,我甚至想上195的,但由于195/50/15这规格的马牌轮胎贵出一倍,实在是撑不住,放弃了。再者,这套胎铃我主要用于跑长途高速使用。原胎铃我计划留着,日常城区驾驶,我还是换上原厂胎铃的
你说这个!K14B-A具体在那个速度带挡松油门自动停止喷油,我不知道。但是据与北斗星节油大赛冠军的交流经验得知:K14B发动机在车辆时速60公里以上时,带挡松油门滑行省油;而车辆时速在60公里以下时,空挡滑行省油。希望对你有参考意义,自己试试吧 一、改装车轮的主要参数


浪迪换大脚及胎压报警器安装过程实拍!

1、节圆直径(PCD):必须一致的安装参数。德国车基本为5孔,如奔驰(BENZ)基本上都是5×112mm,而宝马(BMW)多为5×120mm。而国内常见的车型4/5× 100/114.3mm。越野车多为6×139.7mm,大排量的车型5孔较为合理,例如丰田(TOYOTA)陆地巡洋舰4700为5×150。
2、偏距(OFFSET/ET):偏距有正偏距、零偏距及负偏距之分。偏距变小轮距也就变大,升级轮圈后根据轮辋宽度不同以及偏距的变化,轮距会随之改变。如果升级了轮辋,将要考虑车轮是否会和里面避震器和悬架零件,以及外面的挡泥板是否会干涉(这方面知识将在后面图解)。合适的偏距大小可以确保车轮不会发生干涉,例如奥迪(Audi)A8 原款16×7.5为ET38,18×8为ET35,19×8.5为ET30。
3、X距(X-FACTOR):要有一定的空间,否则会干涉制动器。
4、中心孔(HUB HOLE/CB):各车都不一样,例如奔驰(BENZ)一般为66.6mm,宝马(BMW)一般为72.6mm。如果车轮的中心孔过大,一定要用中心孔套环,否则高速行驶时车会抖动。

二、改装车轮需要的主要配件
1、中心孔套环:OEM 的车轮中心孔完全是专门针对车型生产,所以合适车型就不用中心套环。售后市场(Aftermarket)的车轮中心孔尺寸往往各厂家不同,73.1mm最为常见。中心环的规格相应的有数百种,材料有彩色铝合金,高强度塑料,铜皮(厚度小于1mm)。厂家一般以颜色来区分尺寸。



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车型专版
  • 品牌:
  • 铃木
  • 级别:MPV
  • 厂家指导价:
  • 4.98-7.66万
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