空间超大值得炫耀浅谈1.6舒适黑色轩逸
07年11月入手的1.6舒适，黑色，没加任何改装，开到现在还是原车出厂时的配置。
老实说买车前对轩逸是不感冒的，就是因为觉得车灯前两小灯看着别扭，好像恐龙似的呵呵，
（后来觉得这突起的小灯还是有作用的，可以很明显的判断出车头的位置，这对于驾驶者而言还是比较重要的。现在停车的时候会习惯看着小灯来调整车位。
）
悬挂和操控的写在23楼～～
1.车内外观。优点：大，大的超值，可以说是轩逸最值得炫耀的一面。我觉得不输给同级别的所有车，凯越，卡罗拉，海马，伊兰特什么的都没他大，进去后不会有车顶低低
的感觉，贝壳型的座椅很舒服，织绒的乘坐感更好点，真皮当然更气派，但是保养打理更麻烦点，我的轩逸就是织绒的，夏天和冬天进车的时候不会有坐垫太热或太冷的问题。
缺点：车的外观属于长高型，但是偏窄了点，所以从侧面看轩逸是很美丽的，但要是从正面，后正面看的话，就会觉得不够宽，所以会给车的气派度减一点分。
2.动力.优点：1点6的排量还是比较省油的，我没仔细算过，但是估计在百公里8升左右，年28的时候跑完一次加满油后就一直开到昨天才加，天天跑亲戚拜访朋友的，里程可能不多，但是过年路况好点，所以比较省，呵呵，这次也算是轩轩加满一次后跑的最久的一次了。最高速只跑过140，比起很多高速大侠们差远了，但是可以说140的时候轩逸还是
能承受的，没有飘，或方向盘不稳的感觉，但是我估计也差不多了，毕竟高速限速的，一次200大米啊，而且生命是无价的。看过很多车上高速的时候把车牌遮住或拆下来，然后
就一路超车，看了就心怕怕，还是那句话，十次车祸九次快啊，还是安全第一的好，何必争快斗狠。
缺点：呵呵，车上多坐几个人就感觉明显了，2个人没感觉，要是满载5个，那就会觉得这油门吃力了，哈哈，毕竟1点6么，不指望像3.0的那样，2.03.0的也不是这个价啦，油耗也
没那么好啦，哈哈。而且这款发动机的技术含量也没什么值得炫耀的，平凡的小机机。
暂时到这，先出去吃饭回来补写，呵呵，欢迎讨论
3.波箱。轩逸全系都是自动档，我觉得是很实在的。毕竟大家买车绝大多数的时间是在城市里面跑，现在国内的交通状况大家也都清楚，
红灯超多，限速超多，车辆超多，行人超多！也就是说城市中代步的车子，是开不了太快的。
SO.你得有个方便起步油耗满意的车子，我估计许多的车主基本都是D档到底的，到哪都D档，为啥？方便啊！这点比起手动档的实在好太多，我今天就在路上看到2辆车在红灯起步的
时候熄火，估计是新手或者是车子有点小毛病，结果被后面的车子猛按喇叭狂闪灯催的～～～
我表哥的手动凯越的档把就是被他挂档挂的伤痕累累，上面的皮都破了呵呵 ，我所认识的有10几20年驾龄的几个老司机，现在开的车都是自动档，都和我说一样的话：现在的交通状况，开手动的，手脚都有抽筋的危险，呵呵，夸张了点哈。
轩逸的4速自动使用感觉还是不错的，和发动机的配合很平顺，减速停车的时候会给驾驶者一个降档减速的感觉，不知道别的车友感觉到否。当然2.0先进的波箱确实是物有所值的，个人认为是同级车里比较先进的了，而且带来的油耗也是同等2点0排量里面比较低的了，所以给准备出手轩逸的同学建议，两个排量对于日常生活都是完全适用的，排量大的能够给你更加轻松的驾驶感和相应的高配置，小排量的能给你优秀的油耗和便宜点的价格。青菜萝卜各有所爱，还是那句老话，没有肉车，只有肉人。
我觉得1点6的起步很快，绿灯起的时候小小一点油门，转速2500左右，基本上都能第一个冲出去，当然，并不是说大排量的起步不行，而是从另一个角度说明了1点6排量足够带着
轩逸满市跑鸟～～～
呵呵，这个问题我可以从驾驶感受上回答，技术方面的问题···我不是学工科的对机械的数据啊什么的不大懂
汽车之家的编辑们试驾的时候是在平路上的绕弯过柱，你看他们的图片就知道了，在相对较高的速度下对车子打大方向，这对车子的底盘和方向盘指向精度的要求是很高的，
也由此来测试车辆的被操控能力，而轩逸是定位在家庭舒适用车，不是精确操控运动型。所以在进行这样的驾驶的时候你可以看到轩逸外方的两个车轮和底盘距离很小，离地间隙也很小，也就造成了侧倾很明显，这大概就是编辑们说的悬挂偏软。
而我们平时驾驶的时候过的减速带，基本上都是在直路上过的，我基本上没见过在过弯的地方有减速带的，并且转弯处有凸起物是很危险的事，
当轩逸路过凸起的路况，例如减速带的时候确实会咣当一下，把坐上的人震的不轻。其实我觉得这个应该不叫悬挂过硬吧 ，很可能车主表达的意思是悬挂太软了，是太太太软了，以致于过凸起的地方的时候缓冲的减震弹簧一下就被压到底了，顶到了底盘，把乘坐的人震到了，留下过硬的感觉。呃···还有一点我觉得颠簸的情况和底盘也是有关系的。
在日常的驾驶中估计也很少会有车主会像编辑们那样进行那么激烈的驾驶，他们那样做是为了测试车子的极限从而得到相应的车辆数据，普通的车主们大概很少会把自己的车开到驾驶的极限吧
以上解释的不够专业哈，要是有不对的地方，欢迎车友们指教～
TS～
老实说买车前对轩逸是不感冒的，就是因为觉得车灯前两小灯看着别扭，好像恐龙似的呵呵，
（后来觉得这突起的小灯还是有作用的，可以很明显的判断出车头的位置，这对于驾驶者而言还是比较重要的。现在停车的时候会习惯看着小灯来调整车位。
）悬挂和操控的写在23楼～～
1.车内外观。优点：大，大的超值，可以说是轩逸最值得炫耀的一面。我觉得不输给同级别的所有车，凯越，卡罗拉，海马，伊兰特什么的都没他大，进去后不会有车顶低低
的感觉，贝壳型的座椅很舒服，织绒的乘坐感更好点，真皮当然更气派，但是保养打理更麻烦点，我的轩逸就是织绒的，夏天和冬天进车的时候不会有坐垫太热或太冷的问题。
缺点：车的外观属于长高型，但是偏窄了点，所以从侧面看轩逸是很美丽的，但要是从正面，后正面看的话，就会觉得不够宽，所以会给车的气派度减一点分。
2.动力.优点：1点6的排量还是比较省油的，我没仔细算过，但是估计在百公里8升左右，年28的时候跑完一次加满油后就一直开到昨天才加，天天跑亲戚拜访朋友的，里程可能不多，但是过年路况好点，所以比较省，呵呵，这次也算是轩轩加满一次后跑的最久的一次了。最高速只跑过140，比起很多高速大侠们差远了，但是可以说140的时候轩逸还是
能承受的，没有飘，或方向盘不稳的感觉，但是我估计也差不多了，毕竟高速限速的，一次200大米啊，而且生命是无价的。看过很多车上高速的时候把车牌遮住或拆下来，然后
就一路超车，看了就心怕怕，还是那句话，十次车祸九次快啊，还是安全第一的好，何必争快斗狠。
缺点：呵呵，车上多坐几个人就感觉明显了，2个人没感觉，要是满载5个，那就会觉得这油门吃力了，哈哈，毕竟1点6么，不指望像3.0的那样，2.03.0的也不是这个价啦，油耗也
没那么好啦，哈哈。而且这款发动机的技术含量也没什么值得炫耀的，平凡的小机机。
暂时到这，先出去吃饭回来补写，呵呵，欢迎讨论
3.波箱。轩逸全系都是自动档，我觉得是很实在的。毕竟大家买车绝大多数的时间是在城市里面跑，现在国内的交通状况大家也都清楚，
红灯超多，限速超多，车辆超多，行人超多！也就是说城市中代步的车子，是开不了太快的。
SO.你得有个方便起步油耗满意的车子，我估计许多的车主基本都是D档到底的，到哪都D档，为啥？方便啊！这点比起手动档的实在好太多，我今天就在路上看到2辆车在红灯起步的
时候熄火，估计是新手或者是车子有点小毛病，结果被后面的车子猛按喇叭狂闪灯催的～～～
我表哥的手动凯越的档把就是被他挂档挂的伤痕累累，上面的皮都破了呵呵 ，我所认识的有10几20年驾龄的几个老司机，现在开的车都是自动档，都和我说一样的话：现在的交通状况，开手动的，手脚都有抽筋的危险，呵呵，夸张了点哈。轩逸的4速自动使用感觉还是不错的，和发动机的配合很平顺，减速停车的时候会给驾驶者一个降档减速的感觉，不知道别的车友感觉到否。当然2.0先进的波箱确实是物有所值的，个人认为是同级车里比较先进的了，而且带来的油耗也是同等2点0排量里面比较低的了，所以给准备出手轩逸的同学建议，两个排量对于日常生活都是完全适用的，排量大的能够给你更加轻松的驾驶感和相应的高配置，小排量的能给你优秀的油耗和便宜点的价格。青菜萝卜各有所爱，还是那句老话，没有肉车，只有肉人。
我觉得1点6的起步很快，绿灯起的时候小小一点油门，转速2500左右，基本上都能第一个冲出去，当然，并不是说大排量的起步不行，而是从另一个角度说明了1点6排量足够带着
轩逸满市跑鸟～～～
呵呵，这个问题我可以从驾驶感受上回答，技术方面的问题···我不是学工科的对机械的数据啊什么的不大懂
汽车之家的编辑们试驾的时候是在平路上的绕弯过柱，你看他们的图片就知道了，在相对较高的速度下对车子打大方向，这对车子的底盘和方向盘指向精度的要求是很高的，
也由此来测试车辆的被操控能力，而轩逸是定位在家庭舒适用车，不是精确操控运动型。所以在进行这样的驾驶的时候你可以看到轩逸外方的两个车轮和底盘距离很小，离地间隙也很小，也就造成了侧倾很明显，这大概就是编辑们说的悬挂偏软。
而我们平时驾驶的时候过的减速带，基本上都是在直路上过的，我基本上没见过在过弯的地方有减速带的，并且转弯处有凸起物是很危险的事，
当轩逸路过凸起的路况，例如减速带的时候确实会咣当一下，把坐上的人震的不轻。其实我觉得这个应该不叫悬挂过硬吧 ，很可能车主表达的意思是悬挂太软了，是太太太软了，以致于过凸起的地方的时候缓冲的减震弹簧一下就被压到底了，顶到了底盘，把乘坐的人震到了，留下过硬的感觉。呃···还有一点我觉得颠簸的情况和底盘也是有关系的。在日常的驾驶中估计也很少会有车主会像编辑们那样进行那么激烈的驾驶，他们那样做是为了测试车子的极限从而得到相应的车辆数据，普通的车主们大概很少会把自己的车开到驾驶的极限吧
以上解释的不够专业哈，要是有不对的地方，欢迎车友们指教～
TS～
