要便宜还是要配置 三大级别车型对比篇
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2010/5/20 9:35:00
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消费者购车的时候,首先看的就是价格是否在预算内,其次才会关注配置、空间等因素。但是在大多数情况下,我们选择了一辆最便宜的车,它的配置却不是最丰富,因此总是久久徘徊,拿不定主意。今天我们就为大家介绍6款小型车、紧凑型车、中型车三大级别里
最便宜的车型,以及三大级别里
配置最丰富的入门车型,不妨作为消费者购车的参考。
● 小型车:
最便宜车型:夏利N5
指导价格:4.49万-5.09万
夏利的历史可以追溯到1986年,那时天津一汽还是在使用“CKD”(半散装)的方式引进生产。一晃20多年过去了,夏利在国内的家族也开枝散叶,经历了N3的变革和突破,最新的夏利N5也登上了舞台。作为小型车里最便宜的车型,夏利系列车型仍然居于销量排行榜的前几名。
夏利N5的外形是全新设计的,融入了更多时代流行的元素,整体造型看上去非常和谐,而三厢与加大的车身也更容易被人们接受。相对老款夏利N3方头方脑的形象而言,夏利N5的整体更加流畅,没有生硬之感,也更登得上台面。
内饰也经过了一番大改,放弃了原先的暖色调,换成灰色材质搭配大量的直线条,虽然少了以前那种家居的温馨感,但看上去更为简洁干练,给整体形象提了不少分。内部材质部分还是大量应用了硬塑料,可是想到它不到5万的价格,我们也就不抱怨了。
后备箱空间要比微型车的实用多了
夏利N5的车身长宽高分别达到了4155/1645/1435mm,轴距也从夏利N3+的2340mm拉长到了2405mm,车内空间上的表现自然有所提升:以身高一米六五的编辑为例,坐入前排,头部到车顶能有两拳以上的距离;换入后排后,头部与腿部也都能有一拳多的活动空间。对于一般家用来说,这个成绩相当可观了。
夏利N5搭载的是其自主研发的新款发动机CA4GA1。这款1.3L发动机的缸体盖和机体部分组件采用了铝镁合金材料,比同级别的产品大概轻了20多公斤;静音正时链条取代了驱动皮带,基本上终身免维护。
而且其内还采用了VCT-i(智能化连续可变凸轮正时)技术,使得马力和扭矩在原先的基础上有了一定提升,能在6000转时输出67kW的最大功率,并在4400转时就爆发出120Nm的最大扭矩,而且还保持了夏利一贯的低油耗特点。
编辑点评:
作为小型车里最便宜的选择,夏利N5也只能当作一款代步之选,但是它又比那些仅仅只能代步的微型车空间大,因此实用性还不错。只是它的安全配置实在是太“简约”了——全系车型连一个安全气囊都没有,只有顶配车型配备了ABS防抱死与制动力分配系统,而且只有顶配才能“选配”驾驶座安全气囊,实在是让人开起来也有点胆战心惊。
2011年6月1日
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车型
2011款1.0MT标准型
2011款1.3MT标准型
2011款1.3MT豪华型
2011款1.3MT豪华型带气囊
指导价格
4.39
4.59
4.89
4.99
排量
1
1.3
1.3
1.3
变速箱
5MT
5MT
5MT
5MT
夏利N5品牌:天津一汽
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