值得购买的家庭小车 骐达对比现代i30
擅于玩变形的东风日产
东风日产的车型众多，小型车玛驰，紧凑型车骐达、颐达、轩逸、阳光，中型车天籁，MPV车骊威，SUV车奇骏和逍客，此外还代销跑车GT-R。从中不难看出，东风日产的主要市场是目前占据消费主流的紧凑型车，而且是紧凑型车里的中档车，10-15万元是其产品主流，25万元往上和8万元往下，都是其短板所在。面子工程做得出色，内在品质令人放心，是东风日产产品畅销的主要原因，今年他们已经在12月中旬提前完成了60万辆的销售目标，在业界不少人预测2011年汽车销量的增幅会大幅度减慢，至多增幅为10%的时候，东风日产却打算让销量增长到77.2万辆，增幅超过了25%。
因何有如此雄心，部分原因是新车，在同一套技术上不断变形，令消费者产生新鲜感，是汽车业界屡试不爽的法宝。这次广州车展上，东风日产高调宣传阳光，并自封为中级车，使其倍受关注。既然有了新车，骐达和颐达的价值何在？事实上，东风日产于2003年引进了第9代阳光，市场反应较为平淡，2005年TIIDA上市，首先是三厢车颐达，接着是两厢车骐达，略显老态的阳光，光芒就此彻底消失。这次，位于广州花都的东风日产乘用车技术中心，利用TIIDA的底盘与悬挂，更换了外壳，变形出了面向我国市场的第10代阳光。由于阳光目前仅有三厢款，喜欢三厢车的朋友，可以考虑放弃颐达，购买阳光；喜欢两厢车的朋友，骐达无疑依然是个很具有价值的选择。.
与阳光的“新”相比，骐达谓之“老”，但任何事都是相对而言，骐达虽上市5年，但其内在品质，值得称道。一位骐达车主在购车4年半后，做了如下总结：优点——乘员空间大，后排可调，省油，动力不错，噪音不大，内饰设计不错，质量好，8万公里大小毛病都没出过；缺点——外观难看，后悬挂空载过坎颠簸大，内饰做工有个别瑕疵。这位朋友曾做过试车员，对车的研究很深，他的意见值得您参考。当然，外观是否好看，由于每个人喜好不同，只能是智者见智。
家庭轿车的真谛
i30与骐达都是面向家庭的车子，尤其适合2-4人的家庭使用。它们的共同优势是两厢造型。对比三厢车而言，两厢车的优势是驾驶便利，比如停车时，它的后方视线比三厢车更为清晰明了。此外还有实用，如果乘坐4-5人，三厢车的载物能力大于两厢车，如果只坐2-3人，两厢车的载物能力则远远大于三厢车。比如，两厢车i30的行李仓容积是307升，与之轴距相同的三厢车悦动，行李仓是475升，此时是悦动占优势；i30后排座放倒时，行李仓容积能增加到1217升，三厢车则是无法增加的。i30和悦动的入门级指导价都是9.98万元，可两厢造型的i30能坐人，能运东西，一车两用，三厢造型的悦动只能坐人，谈不上有什么运载能力，用途单一。既然花一样的钱，为什么不来个功能多一点儿的呢？居家过日子，总会有一些运载需求吧。
i30与骐达各自的价值
i30与骐达都是充满时尚风格的两厢车，两款车的追求与主题，颇有近似之处。
从乘坐来说，i30的轴距2.65米，骐达的轴距2.6米，按理说应该是i30的乘坐空间比较宽敞，毕竟多了5厘米呢，可由于骐达的发动机仓被压缩，所以它的后排空间同样非常宽敞，坐在里面略有中型车的感觉，尤其是后排座椅前后可调，在紧凑型车里极为少见。但是，骐达的车身宽度比i30窄了8厘米，后排座坐三个人时很拥挤，是个缺点。
从实用来说，i30的行李仓的容积是307升，放倒后排座时为1217升，后排座折叠后，与行李仓地板连为一体。骐达的行李仓的容积是289升，比i30少了18升，同时，由于骐达的后排座只能简单折叠，不能与行李仓地板连为一个平面，严重影响了实用价值。
从定位来说，两车都很适合上下班代步、接送孩子、节假日短途出游等普通需求。由于i30地板平整，同时还适合2人沿公路性质的长途出游。至于这两款车的配置、内饰做工、驾驶性能以及保养、维修费用等情况，请您继续关注本周的《终极PK》，在接下来的几天时间里，我们会依次为您送上。
