设计基础源自思迪 本田理念S1对比思迪

空间 实用性比思迪有所降低

理念S1的定位是家用小型车级别，不过空间能否延续思迪的优良基因，仍然是值得我们期待的。身高1.75米，体型中等的体验者坐在前排并调节好适合自己的坐姿后，头部有一拳的空间剩余，前排空间的成绩让人满意;在保持前排座椅调节不变的前提下，体验者坐在后排时，腿部有2拳半空间，由于理念S1的车身高度要比思迪低10mm，头部略感压抑，后排空间整体还算让人满意。总的来说，理念S1的车内空间与同级车相比还是有较大的优势。

理念S1在车内储物格空间人性化方面还有很大的进步空间。副驾驶位置正前方的位置，那开放式的手套箱在实用性和便利性方面都表现不错。只是位于它正下方的手套箱空间有点狭小，如果能把空间稍微提高一些的话，我相信用户会更加满意。

相比之下，车门储物格稍显逊色。由于开口设计过于狭窄，前车门的储物格可以容下的物品并不是很多，日常使用只能放手机、钱包或是小罐饮料，实用性一般，但也可以应付日常使用的需要。另外，如果它的后车门门板上也有储物格的话，后排乘客会得到更好的照顾，相信消费者也会更加乐意购买。

理念S1的行李厢空间官方公布为510L，但为了增加车身的强度、行李厢里面加装了两根大铁杆，从而取消了后排座椅的放倒功能。虽然平整的行李厢地板、可观的长度和宽度等特点，在日常使用需求它绝对可以满足，甚至一家大小带着大量的行李出游也不问题，但因为那两根铁杆而缺失放置长形物品的空间，还是缺少了一定的实用性。

编辑点评：

理念S1作为自主品牌的首款量产车，它将会是理念品牌的先行者和开拓者，也是理念品牌形像和品质服务方面的宣传。如果理念S1的售价确实在7万左右，而且又有着思迪出色磨具与空间，在这些基础上打造出来的一款换装产品，相信它应该会有自己的生存空间。