不同风格路线 日产楼兰对比丰田汉兰达
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2011/9/15 13:01:00
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日常驾驶:两款车都很偏向公路驾驶
楼兰搭载了日产著名的VQ35发动机,该款发动机在6000rpm时可以爆发出228Kw的最大功率,在4400rpm时才可达到327N.m的最大扭矩,与该款发动机相匹配的是一具CVT无极变速器。
汉兰达搭载了代号为2GR-FE的V6 3.5L发动机,最大功率为201Kw/6200rpm,最大扭矩为337N.m/4700rpm,与其匹配的是一款五速手自一体变速箱。
楼兰的油门踏板不是非常积极,起步时如果油门较浅车辆几乎原地不动,如果是停在路口会感觉前车的加速要比自己的车快的多。这时如果加大油门起步,会有比较明显的起步抬头感觉,乘客同样不舒服。
日常驾驶时几乎不会感觉到变速箱有任何变化,没有顿挫感,动力输出非常平顺。高速行驶在120公里时速下,发动机转速不超过2000转,这时可以感觉到发动机的静谧性非常好,如果不仔细听甚至听不到发动机高速运转的声音。
楼兰悬挂的滤震效果比较好,碎小振动可以过滤的比较彻底,面对较大的路面冲击,弹簧连续多次拉伸帮助缓冲震动。但高速行驶时的平稳性稍差,路遇不平时稍软的地盘会让人感觉信心不足。
汉兰达的踏板和转向力度也都是围绕着轻便来设定的,控制起来毫不费力,但汉兰达的转向轻便得有些过分,以至于激烈驾驶时会欠缺一些精准。不过汉兰达的Crossover定位本人就没有考虑太多大的运动性,轻松舒适的驾驶感才是它的出发点。
汉兰达的起步并不莽撞,反而柔和得更像是一款轿车,不过只要你舍得踩油门,3.5L发动机可以给你满意的加速感。汉兰达的变速箱各挡位衔接得极其平顺,即使急加速也不会因为动力的猛然爆发而感到顿挫。
在经过减速带时,汉兰达的悬架同样显露出了偏向舒适性的一面,麦弗逊式前悬架配合双连杆式后悬架同样也是凯美瑞所采用的方式,因此舒适性不必担心。
2013年10月3日
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无处不在的运动气息
日本国汽车工业发达,几十个品牌都能在汽车市场上拥有难以替代的位置和口碑。各个品牌各有所长,但我们能够感受到所有的日本汽车都有一个共同的灵魂——动感。虽然是块头不小的SUV,但是楼兰和CX-7都以其圆润的曲线、平滑的轮廓、倾斜的前脸表示着自己骨子里的运动气息。尤其是楼兰,...
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一件产品值不值,和同类产品一比较就知道了。首先抛开品牌价值差异,楼兰的价格已经与奥迪Q5、奔驰GLK、雷克萨斯RX 270相近,即使同日产自己的英菲尼迪EX 25相比价格也相差无几。在价格相近的基础上,楼兰的竞争优势表现如何?假如楼兰完胜,那把品牌价值的差异考虑进去,...
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不同风格路线 日产楼兰对比丰田汉兰达 售价48.88万元,有不少人都觉得楼兰的售价过高,这个售价在我们的编辑部里也“赢来”了一片哗然,“这个钱都能买一辆雷克萨斯RX了。”编辑部同事这样评价楼兰的售价。看来日产这么做的用意很明显,虽然拥有英菲尼迪豪华品牌,但是日产还是希望能有一款挂日产标识的SUV能与雷克萨斯RX抢夺市场,这个使命就落在了楼兰的身上。
在楼兰未公布售价前,很多人都把汉兰达当成是楼兰的直接竞争对手,但是现在经过一番对比后,无论是售价还是内饰工艺以及配置,楼兰都是比汉兰达更高一等,楼兰和汉兰达是两款“同类但不...
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多角度PK 楼兰3.5L CVT对比汉兰达顶配 9月8日东风日产上市了一款中级SUV车型楼兰,对于楼兰我想大家和我一样,首先对这个很有历史气息的名称感到好奇,其次是被其48.88万元的售价所震惊。这个价格是否真的贵了呢,只有对比才能见分晓。作为一款日系合资中型SUV,从品牌上、车型尺寸上、售价上与之最匹配的应该是汉兰达顶配3.5L四驱至尊版,今天就把这两款车型来个多角度PK。
楼兰3.5L CVT和汉兰达3.5L四驱至尊版基本参数
车型
楼兰
汉兰达
指导价格
48.88万
42.98万
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