B级低配或A级高配 18万元车型对比推荐
东风标致408
东风标致508
标致408 | 售价 | 标致508 | 售价 |
2011款 2.0L自动尊贵版 | 16.99万元 | 2011款 2.0L手动经典版 | 16.97万元 |
1.空间:乘坐感受两车差别不大,但408的行李箱容积强于508,而508的座椅舒适性更好
标致408 | 标致508 | |
车型 | 2011款 2.0L自动尊贵版 | 2011款 2.0L手动经典版 |
售价(万元) | 16.99 | 16.97 |
长(mm) | 4680 | 4826 |
宽(mm) | 1815 | 1855 |
高(mm) | 1525 | 1465 |
轴距(mm) | 2710 | 2815 |
行李厢容积(L) | 562 | 475 |
标致408的空间很大,这一点从类似B级车的车身长度还有2710mm轴距就可以看出。虽然赶不上508更长,轴距更大,但实际上408的空间在A级车中绝对排名靠前,而且非独立悬挂让后排空间利用率出色。最少在头部和腿部空间方面,没有觉得408和508有真正的级别差距。不过我们不能否认的是,508的座椅设计比较出色,无论是包裹还是材质,都不是408所能比拟的。
当然,如果是家用的话,408其实比508还实用,后备箱容积不仅开口平整,内壁齐整,甚至容积都达到了562升,远远超出了508的475升。更重要的是,408还能按不同比例放倒后排座椅,而508则不能。
2.驾驶:动力一致的前提下,508的底盘比408更运动
标致408 | 标致508 | |
车型 | 2011款 2.0L自动尊贵版 | 2011款 2.0L手动经典版 |
售价(万元) | 16.99 | 16.97 |
排量 | 1997 | 1997 |
最大功率 | 108kW/6000rpm | 108kW/6000rpm |
最大扭矩 | 200N.m/4000rpm | 200N.m/4000rpm |
变速器 | 4挡手自一体 | 5挡手动 |
悬挂结构 | 前麦弗逊/后可变形横梁式,带横向稳定杆 | 前麦弗逊/后多连杆独立悬架 |
我们无须在动力上有更多的纠结,PSA集团的2.0升发动机在两车上的性能数据甚至都一模一样。虽然508更大一些,但整备质量并没有比408的自动挡高出多少,而且凭借5速手动变速箱,在操控性能上更突出一点。即便是不采用4速自动变速箱,408也不及508的运动出色。两车的差距其实更多来自于底盘,508的后轮采用了多连杆的结构,远非408的扭力梁非独立悬挂可以比拟。
其实非独立悬挂不是影响操控的直接原因,关键是408比307的轴距长了近100mm,而且悬挂调教也偏软一些,所以灵活性已经被加长的轴距抵消,而平台又不是全新的,所以无法和定位运动一点的508抗衡了。当然408驾驶优势是有的,最少自动挡轻松舒适。
3.保养情况:整车保修政策完全一致,大小保养的经济性都是408完全胜出
标致408 2.0L |
标致508 2.0L | |
保修政策 |
2年/6万公里 |
2年/6万公里 |
首保里程(公里) |
7500 |
7500 |
保养间隔(公里) |
15000 |
15000 |
小保养费用(机油+机滤) |
240元 |
670元 |
大保养费用(机油+机滤+空滤+汽油滤清+空调滤清+火花塞) |
710元 |
1600元 |
2年或6万公里的整车担保政策对于A级的408或B级的508来说都只是及格标准,好在两车保修政策是一致的。408和508都是7500公里开始首保,之后是15000公里为一个保养周期,小保养是408更便宜,才240元,而508则需要670元。大保养也同样如此,408不过710元左右,而508达到了1600元之多。而这两车的保养项目是完全一致的。
选A级标致408的理由
1.空间足够家用,而且车身尺寸不算小,即便兼顾一下商务需要问题也不大。
2.配置更丰富,同样的价位,408比508不仅多出了前/后排头部气囊,更多出了氙气头灯,大灯随动转向这些保障照明的有利条件。而舒适方面,电动天窗、真皮座椅、定速巡航、后视镜电动折叠功能相信大多数人是比较青睐的。
3.养车更经济,尽管油耗方面,408和508的差别不是太明显,但维护保养方面,则是天壤之别,整体来说,大小保养的费用,408还不到508的开支一半。
选B级标致508的理由
1.508全新平台加全新的车型,远比408这样的国内加长改头换面版本更具诱惑力。
2.底盘更运动,乘坐更舒适,这些都是508的定位优势。