韩式时尚篇 现代ix35对比智跑/柯兰多

东风悦达起亚智跑

去年10月份正式在国内上市的起亚智跑到目前已经经历了近14个月的风吹雨打，凭借着世界三大汽车设计师之一的彼得•希瑞尔亲自操刀设计的时尚外形和诸多高科技配置，目前已经在国内的SUV市场占有一席之地，月销量也多次超过5000甚至6000。

不得不说彼得•希瑞尔为起亚做事后，起亚的车一下子提升了好几个档次。虎啸式的前脸不但在起亚K5身上体现的非常完美，在智跑身上同样淋淋尽致。而前大灯和前雾灯的组合处处透露这杀气。但记得当初咋一看智跑的时候觉得这家伙略显臃肿，尤其是他的屁股，圆润的屁股如果不是不规则造型的尾灯和长长的后示宽灯稍稍掩盖了一点点“大”的锋芒，我想许多人都会有想上去踹两脚的冲动。

略显臃肿的车身让人看上去就觉得很厚实沉稳，自然不会太怀疑智跑的空间问题。4440/1855/1660mm的长宽高与ix35相差不多，轴距也是只有2640mm。算不上出众，也是属于标准的城市型SUV身材，这样的尺寸在如今同级别车型来说没有什么很明显的优势。与现代ix35一样同样是采用锦湖牌轮胎，只不过在尺寸上又更多的选择，16、17、18寸的都有，这里就不一一列出来了。智跑实用的锦湖轮胎是属于经济耐久性的轿车胎，高配车型抛光轮毂造型确实很给力，不过太容易刮花，需要特别注意。

坐进智跑车内，给我的感觉非常震撼，首先是全黑的内饰充满运动感，接着是泛着淡淡红光的仪表盘和中控台略显杀气，中控台也富有层次感。而对于智跑这个类似三幅的四幅方向盘争议颇多，有人很喜欢这样设计，比如我，有人也不喜欢这种设计，比如我。纠结的很，这种设计的却看起来不错，但这种尺寸在智跑身上怎么看怎么觉得别扭，一点都不厚实。倒是仪表盘和中控非常给力，尤其是层次感很强的中控。

外形臃肿的智跑虽然在车身尺寸上看不出其空间什么特别出众的地方，但当你坐进车内的时候你就会明白智跑在空间方面的造诣，在其非常高的坐姿这种不利于其空间的情况下，180cm的鸽子坐进智跑前排头部都还有近一拳的空间，而且视线非常之好。而至于后排的话，180cm坐进去头部只有不到一拳的空间，而腿部则有一拳多的空间，只不过后排中间座位地板的凸起影响了中间乘客乘坐的舒适性。而至于智跑的后备箱还算让人满意，只不过开口较高拿重一点的物品有点不方便。

由于起亚目前是隶属于现代集团，所以起亚2.4L车型做搭载的是与现代ix35一模一样的2.4L发动机，最大功率128kW(174马力)，峰值扭矩226N•m也是完全一样。而2.0L车型则搭载的是现代Theta II的下一代产品-新一代Nu系列自然吸气发动机，并保留了Theta II上的双连续可变气门正时Dual CVVT、VIS可变进气歧管等技术，相比现代Theta II 2.0L发动机，新一代2.0L的Nu发动机功率提升了2马力，扭矩提升了2N•m，分别达到了121kW(165马力)，196N•m。而且官方称这款新发动机在油耗上也降低了6%。显然智跑的这款2.0L发动机已经是同排量发动机中非常非常先进的发动机了。

而在变速器方面，智跑手动挡车型采用的是6档手动变速器(老款车型为5档)，而自动挡车型则采用也是现代ix35身上的那款6速手自一体变速器，给力程度就不用我再多啰嗦了吧。而在底盘方面采用的也与现代ix35一样的前麦弗逊后多连杆的独立悬架，更加的注重行驶舒适性。不过智跑的这套悬架被调校了比较结实，但悬架长的行程似乎对行驶舒适性影响并不大。

编辑点评：霸气的外形、运动的内饰、给力的轮毂、出色的动力以及合理的价格，除了智跑有点臃肿之外，我觉得智跑在我心中能打9分，当然那个方向盘还要减去0.2分。