大气度! 奥迪A6L 30FSI对比宝马523Li
这一页我们先来看看性能测试成绩,这可能是整篇文章中最无关紧要的部分,尤其是两车成绩相当接近的情况。
由于8AT的帮助,起步阶段523Li得以体现出更强的爆发力,而采用CVT变速箱的A6L则要温柔许多;在此之后A6L依靠无间隙的动力传递追上一些时间,8AT再顺滑也还是能看出三个挡位区间内速度曲线倾斜率的逐级降低,但由于发动机功率更大以及起步领先较多,最终523Li还是以0.26秒的优势率先达到100km/h。
刹车测试中,A6L成绩为39.34米,523Li则是40.13米,都属于优秀范畴。两款车无论制动系统力度还是车身姿态都比较接近,523Li距离稍远,与更舒适化的悬挂调校有关。
时间有限,这次我们没有专门测试噪音,在此把以前单独测试的数据放在一起给大家做个参考,两款车都在优秀水平线以内,怠速和120km/h两车表现接近,60km/h、80km/h时速下523Li表现更好一些。
油耗测试,是两车成绩差异最大的环节。出发前油都加到瓶口,行车电脑各项指标清零,空调手动23℃,手动中间挡风量,两车负载各为一名成年男性驾驶员,体重误差可忽略,两车同时出发、一起前行,最后回到加油站同一油枪加油,计算油耗。
我们一共行驶了108公里左右路程,其中25公里以上是在二环内的拥堵小路,其余路段包括三环、四环比较通畅的主路以及普通情况的辅路。最终523Li消耗97号燃油13.3升,合12.24L/100km,A6L消耗97号燃油10.47升,合9.64L/100km。
出发前各项指标已经清零,结束时两车行车电脑显示平均时速为32km/h左右,与日常用车状况相比略快。电脑显示的综合油耗值都比实际测试数字偏低,A6L相对更为准确,523Li则有更多误差。
假设每年行驶20000公里,按照目前北京地区8.59元/升的97号汽油单价计算,523Li车主每年将比A6L车主多掏4467元的油费,嗯......不管你是做生意撑门面还是家庭自用,或者机关单位服侍领导,相信这个差价都无伤大雅。
● 总结
523Li视觉效果低矮宽大,开起来也悠哉悠哉很有大船的感觉,但路感比A6L更为清晰,陆上巡航气势到位;A6L外观内饰精致时尚,驾驶感受轻快,完全不像这么大这么重的车,也有不同驾驶模式满足不同用车环境,舒适度更突出。
挑车无外乎“理智分析”和“跟着感觉走”两种类型,上面这段文字是一个典型的理性分析过程,让人纠结的是,有时候越是理智越容易陷入思辨的循环中去而无法自拔,继而深深体会到左右两难的苦楚,此时更需要感性的推动力来帮你做出最终决定。就像今天这篇文章的命题,在5系和A6L中间,我无法给出一个让所有人满意的答案,包括我自己。如果商务需求更高,可以多看523Li,如果犒赏自己的意味更多,不妨多关注A6L。不过我更倾向于相信,就在看到它们合影的瞬间,你心中早已有了自己的答案。
2013年12月15日
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