大众up对比菲亚特500/福特Ka和标致107

汽车发展至今，那些即便空载质量仍然超过2t的大家伙们已经屡见不鲜。而当面前摆放着几辆体重仅为它们一半的小家伙时，难免令人心生童趣。它们短小精悍的车身是城市当中理想的通勤者，能够自由地穿梭于狭窄的道路和小巷中。当然，在操控时，它们之间的差别还是比较明显的。比如福特Ka和标致107，当标致107进行一次幅度较大的转向时，转向延迟和转向不足明显，相比之下福特Ka则显得得心应手，令人印象深刻。驾驶菲亚特500和驾驶福特Ka都是一件令人开心的事。在穿桩测试中，它们小巧的车身表现出十足的灵活性，而悬架对车身的支撑力也足够，车身侧倾幅度很小。在这方面，大众up!稍稍落后。起初虽能给人眼前一亮的清新驾驶感受，但是总体调校更加舒适化的它在极限状况下难免出现转向不足甚至失控。但这位新人很快就在制动测试中挣回了面子。100km／h～0的制动测试当中，体重930kg的它的成绩为35m。领先竞争对手们将近2m。而质量更轻，仅有862kg的标致107的制动成绩是39m，差距明显。另外，只有大众up!和标致107标配了ESP，福特Ka和菲亚特500则需额外花费360欧元和350欧元才能获得类似的电子稳定系统。

大众汽车为大众up!设定了合理的价格。44 kW的入门级“take up!”车型售价为9 850欧元。搭载55 kW发动机的车型起售价在此基础上多出600欧元。而装备包括电动车窗、中央门锁、座椅高度调节等舒适性配置的更昂贵的“move up!”车型则需要11 250欧元的售价。总体而言，这个级别的车型配备合理配置后的售价在 1万欧元左右是比较合理的。而消费税、维修保养以及日常的花费也少得可以忽略不计。此时，搭载涡轮增压Twin Air发动机的菲亚特500基础售价达到了14400欧元，而且还不包括ESP，而它的对手们几乎个个比它便宜近4000欧元。而如果购买参加本次对比的菲亚特500，算上选装配置还需额外多花费2000欧元。这使得菲亚特500在性价比上不如福特Ka和大众up!