仍需迈步向前 吉利全球鹰GX7对比陆风X5
SUV在中国卖的如火如荼，这是地球人都知道的事情，所以当外国主编们看到普利司通赛道中的三辆分别来自长城、吉利和陆风的国产自主紧凑级城市SUV后，便产生了浓厚的兴趣。如果按照知名度排序的话，长城肯定是排在第一位的，毕竟这个品牌曾经带领着中国军团征战过多届达喀尔拉力赛，并获得了不错的战绩，而后两者对于他们则相对陌生，而且此次参加Test The Best的车型还是吉利和陆风旗下首款紧凑级城市 SUV车型。
单论造型的话，来自吉利全球鹰品牌的 GX7显然更能吸引这些外国主编的目光，这辆由意大利乔治亚罗设计室参与设计的紧凑级城市SUV看起来十分的协调，很有欧洲韵味，硕大的方形中网镀铬格栅以及中央镶嵌的全球鹰标识看起来也很大气，很符合国人的审美，单从设计方面来讲，来自吉利全球鹰的GX7是很具有“全球范儿”的一款车型。
同样是旗下首款紧凑级城市SUV车型，陆风X5的造型却并非像吉利全球鹰GX7一样具有“全球范儿”的外观，虽然全新的前脸造型与之前的陆风X6、陆风X8和陆风X9车型有了很大变化，但棱角分明的车身线条营造出的依旧是一个硬汉形象，虽然这辆长宽高分别为4568毫米、1855毫米和1710毫米的 SUV与吉利GX7相比并没有大多少，但这种设计却让它看起来更大。
虽然大多数主编们对于轿车的后排乘坐空间并不十分关注，但对于SUV，他们的关注点还是与中国消费者一样的，因此在和这些主编进行交流时，我也听到了他们对于这两款车的内部空间的评价。他们认为虽然两款车造型尺寸接近，但空间方面陆风X5却有着比较明显的优势，而吉利全球鹰GX7的空间表现则比较一般，尤其是后排空间。当然，关于这点，我们是可以从外形方面找到一些相关联的原因，毕竟相比陆风X5棱角分明的设计，吉利全球鹰GX7弧度更大的车顶会侵蚀掉一部分后排头部空间，而且需要强调的是，这只是针对那些人高马大的外国主编们，如果坐在这里的是一个标准身高的东方人，可能就不会有那么明显的压抑感了。
除了空间方面的差异，这两款紧凑级城市 SUV所采用的动力配置也完全不同。此次参加Test The Best的吉利全球鹰GX7采用的是一台编号4G24的2.4升直列4缸自然吸气发动机，在DVVT可变气门正时系统的配合下，这台发动机可为GX7提供162马力和220牛·米的动力输出，与之配合的则是一台6挡手自一体变速箱。除了这款发动机，在市面上销售的吉利全球鹰GX7还拥有1.8升和2.0升直列4缸自然吸气发动机两种动力配置，动力输出分别为139马力和141马力，但变速箱均为5挡手动。
