年轻小生挑战 广汽传祺GA3对比宝骏630

动力对比：宝骏动力占优 传祺悬挂是亮点 

宝骏630和传祺GA3虽都为自主紧凑级家用轿车，且主要面向二三线城市销售，但两车在动力总成和悬挂上都根据自己不同的需要下足了功夫，各有各的优势和亮点。 

 从基本动力配置表中看，宝骏630共有1.5L和1.8L两种排量的自然吸气发动机可供选择，传动部分为5挡手动或6挡手自一体变速器。传祺GA3目前只搭载一台1.6L自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手动或四档自动变速器。油耗方面，两款车差距不大，都比较省油，基本符合紧凑级家用轿车的油耗标准。

宝骏630搭载的1.5L DWT发动机，使用双连续可变气门正时系统和双级可变进气道技术，从而进一步达到降低油耗的目的。另外宝骏630还搭载了一台来自上海通用的ECOTEC 1.8L自然吸气发动机，英朗以及科鲁兹车型上都使用过，技术与可靠程度都是非常成熟的。

虽然传祺GA3目前只有1.6L车型，且在发动机参数上也没有过人之处，多少有点违背其时尚运动的风格，但大可不必为它担心，因为在不久的将来传祺GA3将搭载1.3T涡轮增压发动机，届时或许会给我们带来一些惊喜。

传祺GA3和宝骏630的手挡车型均采用5挡手动变速器，差别不大，使用起来中规中矩。两车在传动部分的真正区别体现在自动挡车型上。传祺GA3搭载一台爱信的Smooth-Shift 4挡自动变速箱，没有太多技术优势，但换挡平顺性不错。

宝骏630采用6速手自一体变速箱绝对是它的一大亮点，这款变速箱由东岳生产，代号为GF6，目前在君威、君越、科鲁兹、英朗等多款车型上都有使用。在自主紧凑型车中，这个价位大多数采用的还是4AT或者CVT变速箱。6速变速箱的优势在于齿比衔接相对更紧凑，换挡更平顺。

在自主品牌中，配备五连杆独立后悬挂的紧凑级车并不多见，传祺GA3不仅采用了这种悬挂结构，且偏重运动调校。在操控表现方面，传祺GA3给我们带来了不小的惊喜，由于其悬挂调校偏重于体现运动性能，所以整体表现比较紧致，且避震器拥有出色的响应和抑制多余弹跳的能力，能够带来真实的路况回馈，并在兼顾操控性的同时，保留了一定的驾乘舒适性。

宝骏630采用的复合曲柄式后悬挂是一种常用在紧凑级车型的悬挂类型，和扭力梁式非独立悬挂十分类似，技术表现一般，但适应性与耐用性表现突出。这套悬架整体调教显得比较紧凑，经过一些减速带时韧性十足，完全没有其他一些自主车型松散的感觉，低速通过减速坎时悬架对于震动的过滤也是比较到位。

 我们来看两车的安全配置情况，在两车的低配车型对比中传祺GA3比宝骏630只多了发动机电子防盗和遥控钥匙，但这需要多花费1.3万元，如果要选装ESP等安全配置，则可能需要花费更多，所以就低配车型而言有点得不偿失；在这方面倒是宝骏630的入门车型性价比更好些，没有太多花哨的配置，在节省上万块钱的同时配置绝对够用。在中配车型对比上，传祺GA3则在完全配置上优势明显，这也与它偏运动的风格有关系，因为良好的操控需要有更好的安全做基础，所以ESP等安全配置是必不可少的，同时舒适配置也比较丰富，而9.28万元的售价也只比宝骏630相对应车型贵7000元。在两车顶配车型对比中，传祺GA3的安全配置相当丰富，对车内乘客的保护非常全面，但11.98万元的售价比宝骏630的顶配车型贵了2.4万元，这就要看自己的经济承受能力了，如果资金充足那么安全至上的传祺GA3是个不错的选择；如果不想花费太多，那么经济实用的宝骏630也不会让你失望的。

小结：宝骏630和传祺GA3在动力和悬挂方面的差别决定了它们的市场表现和受众人群也会有所不同。上市两年多一向低调沉稳宝骏630偏重经济实用，符合一般家庭需要，在动力总成上采用通用技术，纯熟可靠，悬挂方面也本着皮实耐用的原则，安全方面也表现的中规中矩；传祺GA3则作为一款偏运动车型上市不久，主要面向年轻人群，五连杆独立悬架的采用和ESP等安全配置的加入保证了其良好的操控性，未来1.3T涡轮增压发动机的加入更是如虎添翼。如果是上有老下有小的话，那么质朴居家、经济实用的宝骏630可以考虑；如果是刚步入社会充满活力的年轻人，那么运动时尚的传祺GA3符合你的口味。