生机勃勃/动感十足 深度测试广汽传祺GA3

    不久前，我们评测部就广汽传祺GA3这款人气车型的外观、内饰设计以及丰富的配置进行了详细的解读，整体表现还是值得肯定的。今天我们终于迎来了传祺GA3的动态测试，下面让我们来看看它的表现如何吧。

    传祺GA3的外观还是得到了广大消费者的认可，其既可爱又充满肌肉感的前脸造型，博得了大多数年轻人的喜爱，丰富的线条将整车勾勒得生机勃勃，动感十足。

    内饰采用了全黑色的风格，中控台的整体偏向于驾驶员一侧，很好的烘托出一种激情驾驶的感觉，平底造型的多功能方向盘、橘色的仪表盘背光灯都体现着GA3年轻运动的氛围。在配置方面，GA3配备了、天窗、ESP、前雾灯、后驻车雷达、前大灯自动开闭等功能。高配和顶配车型还配备了前排侧气囊、无钥匙启动、胎压监测、蓝牙电话以及智能手机互联等等舒适性配置，可以说传祺GA3在配置上非常的厚道。

    整体空间的储物空间非常的充沛，前后排的门板处都设有单独的杯架，门板的储物格也宽大实用，非常方便日常使用，前排杯架设置在手刹侧面，手套箱和扶手箱的空间也足以满足日常的需要，但对于后排乘客储物的空间就相对少了一些，并没有配备后排中央扶手，除了后门板的两个杯架外，后排乘客很难找到其他储物的空间。

传祺GA3搭载了一台1.6LDCVVT自然吸气发动机，最大功率122马力（90kW） 最大扭矩153Nm，与之搭配的是一部来自爱信的四速自动变速箱，同时还有五档手动的变速箱供消费者选择。

    悬架采用了前麦弗逊式独立悬架、后五连杆独立悬架，这套悬架经过了保时捷工程公司的调校。在这一价位中，很少有车型会影响这套悬架组合，这也看出了广汽传祺对旗下车型悬架调校的重视。

    它采用了电动助力的方向盘，在各个车速都能得到很好的方向盘回馈力度，如果在高速行驶的时候，方向盘再沉一些，那么整车的稳定性会更好。它的悬架整体调校偏向于运动，过一些颠簸路面可以应付自如，过弯对车身的支撑也很到位。

    在绕桩测试中，传祺GA3的绕桩表现还是不错的，经过保时捷工程公司调校的悬挂给予了车身足够的支撑，不至于让车身过度的倾斜。同样精准的指向性也保证了过弯的角度。在加速和刹车测试中，良好的悬挂调教也再一次得到检验，全力起步和刹车的时候，车身都保持了比较正常的姿态。

    试驾总结：

    传祺GA3的动态表现中规中矩，低转矩的时候明显动力输出不出，当需要急加速的时候，油门深踩到底也很难得到动力回应，只是发动机会发出低沉的嘶吼，这主要源于四速变速箱的降挡反应不够积极。但其四速变速箱的换挡平顺性还是可圈可点的，没有出现明显的顿挫感，整体驾乘舒适度得到了很好的保证，底盘、悬挂的调教以及方向盘的指向性也都交出了一份满意的答卷。

    整体来看，GA3虽然拥有一副动感的外表，内饰的风格也趋向于运动，但受制于其发动机与变速箱的调校，试驾过程还是明显的能感觉出其动力输出不足，但足以满足日常驾驶需要。我觉得GA3还是更加适合追求舒适与操控，对动力要求不是很严格的消费者进行驾驶。