光芒之上 试驾CLA/CLA 45 AMG/S63 AMG
A45 AMG
这台A45 AMG其实就是A级车家族的首台AMG车型，也是史上最入门级别的AMG车型，同样搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率265kW(6 700r／min)，最大扭矩450N·m(2 250-5000r／min)，这与那台CLA45 AMG所搭载的那台发动机一样。奔驰这次将 AMG的门槛拉低，就是为了让更多的人能够体验到AMG的乐趣，而此次我体验的车型则不仅是A45 AMG更是Edition Ⅰ版本，这个特别版并没有进行特殊的性能升级，只是增加了一些细节套件，比如红色的尾翼、车身侧面的拉花、前进气口两侧的扰流板、更多的红色点缀漆面、车身侧面的Edition Ⅰ标识，内饰部分的区别则也是红色空调出风口的点缀、红色的安全带、变速器挡把后方的Edition Ⅰ金属徽章，虽然并没有太大的本质变化，但是细节才是这种特别版的卖点，我甚至在AMG的厂房内见到了包括大灯内部在内整体绿色线条点缀的日本特别版的，那个配色实在是性感十足，真希望哪一天能看到中国特别版，比如红黄配色的。
这辆A45 AMG驾驶起来和刚才的那辆 CLA 45 AMG有些细微的差别，虽然采用同样的动力，但是两厢车的造型让这辆车开起来似乎更加紧凑，弯道中车身姿态的变化更加灵敏，动力响应也更快，这需要驾驶者付出更多的注意力来驾驶这辆车，当然在德国不限速的高速公路上，我还是压榨出了这台发动机的极限，电子限速把我的速度限制在250km／h，握紧方向盘，剩下的就是好好感受速度所带来刺激感受，虽然小，但这仍然是一台AMG，这辆车用自己的实际表现证明着自己。
S63 AMG
这是我第一次坐进新一代S级车的AMG车里面，之前的普通版本S级内饰就已经给所有的豪华车制造厂商上了一课，如今这款搭载了强悍AMG发动机的S级轿车内部再次惊艳了我的眼球，浅色的内饰配色通常都不会用在性能车的内部，在大马力性能车内，我们往往会看到黑色的皮革冷酷而严峻，但是这似乎完全不符合一辆S级车主的内心世界，即使性能强大如AMG一般，也要坚持将优雅进行到底，因为这是S级。浅色的木纹和镀铬包边交织起来，营造出犹如未来太空飞船一般的氛围，而细节之处又充满了艺术气息，就好像在欣赏巴赫的音乐，如清泉一般的音调含蓄地表达着，当你试图去分析它时，音乐所携带的感情色彩已不知不觉进入到了你的心底，德国的工业设计一般会带有强烈的包豪斯简约主义特征，而在S级上，我们则能够隐约看到一些巴洛克风格，那种属于宫殿等大型建筑的豪华已经写入S级内饰的DNA中，所以即使在硕大的中央扶手上看到皮革上面烫印着的AMG苹果树徽章也不会感到突兀，这个内饰容得下很多细节，包括中控台上的那只带有IWC字母LOGO的万国表，这个算是一个赠品吧。
令人吃惊的是，这辆车的后排座椅仍然提供了极为舒适的乘坐体验，也许是那个软蓬蓬的头枕所带来的头部感受，也许是大角度向后倾斜的座椅让我的腰肢得以充分伸展，很少有一辆性能车能让我愿意坐在后排安心享受驾驶者为我带来强劲的动力感受，准确说从未有过这么一辆车，这是第一次。所以我并未走到这辆车的驾驶席去驾驶它，不是我不想开，而是我觉得S级不管是舒适感还是运动性，设计者都已经考虑好了充分为后排乘客服务，包括AMG在内，所以这辆车后排的感受才是它真正的内涵所在。
如果这些还无法满足，那么一个好消息是，这次日内瓦车展，奔驰再次推出了新一代S级的S65 AMG，V12的发动机将会彻底征服各种挑剔的目光。
在有限的时间，我短暂体验了奔驰最新的AMG家族产品，与之前的每次体验不同，这一次的车型似乎都没有最直接的竞争对手，哪怕是A45 AMG，宝马的1M与之有着截然不同的产品理念。所以AMG产品仍然是极具性格特色的，不论是入门级别的A级车系列，还是皇冠上的明珠S级AMG，它们各自拥有自己的特质，如果说奔驰的LOGO如同星辉般闪耀，那AMG则就是光芒之上更加夺目的璀璨光辉。
