中低配车型推荐购买 起亚K3S配置解析
GL MT/AT
指导价：10.18万/11.18万
| 1.6L GL MT | |
| 外观、内饰、功能性配置 | |
| 前雾灯 | 织物座椅 |
| CD+AUX+USB | 4个扬声器 |
| 轮胎规格195/65R15 | - |
| 安全配置 | |
| 前排双安全气囊 | ABS+EBD |
| 1.6L GL AT增加配置 | |
| 前排侧气囊 | 倒车雷达 |
作为全系的入门版，GL车型的配置表现非常一般，无论是功能性配置还是安全配置都比较简单。织物座椅、4个扬声器包括15寸的轮胎都是非常基础的配置，另外手动挡车型还不具备倒车雷达和前排侧气囊。所以GL车型我们并不太推荐，除非你真的很喜欢K3S而且手头也真的不太宽裕。
推荐指数：★☆☆☆☆
推荐理由：配置过于简单
GLS MT/AT
指导价：11.48万/12.48万
| GLS MT 增加配置 | |
| 外后视镜加热 | 电动外后视镜集成LED转向灯 |
| 镀铬进气格栅 | 镀铬门把手&腰线 |
| LED日间行车灯 | 电动天窗 |
| 后排中央扶手 | 真皮方向盘 |
| 方向盘音响多功能键 | 6个扬声器 |
| 轮胎规格205/55 R16 | - |
| GLS AT 增加配置 | |
| 一键启动 | 门外把手照明 |
从GLS车型开始，车身外观增加了更多的镀铬装饰，比如中网、门把手和腰线等，这应该能让花更多钱的消费者多少获得些满足感。此外，轮胎规格也比GL有所提升。而配置上的增加也比较受欢迎，比如真皮方向盘、电动天窗、日行灯，包括自动挡车型的一键启动系统，这些都算的上是比较实用的配置。
推荐指数：★★★★☆
推荐理由：配置提升明显，能够应付家用。
DLX AT
指导价：13.18万
| DLX AT 增加配置 | |
| 镀铬排气管 | 无骨雨刷 |
| 皮质座椅 | 仪表台皮革包裹 |
| 滑动式前排中央扶手 | 双区自动空调 |
| 后排空调出风口 | 自动除雾 |
| 驾驶席10向电动调节(带腰部支撑) | 前排座椅加热 |
| VDC车身动态稳定控制系统 | HAC上坡辅助系统 |
作为全系的次顶配车型，DLX车型拥有更丰富的舒适便利性配置，比如双区自动空调、后排空调出风口、前排座椅加热、驾驶席10向电动调节，这些都是既实用又方便的配置，相比之下，无骨雨刷和滑动式前排中央扶手我觉得完全可以作为全系标配的。
推荐指数：★★★★☆
推荐理由：配置表现足够丰富
Premium AT
指导价：14.38万
| Premium AT 增加配置 | |
| 氙气大灯 | LED尾灯 |
| 电动折叠外后视镜 | 驾驶席侧安全门窗 |
| 真皮座椅 | 仪表盘带液晶显示屏行车电脑 |
| 驾驶席通风座椅 | 驾驶席座椅带两组记忆 |
| 方向盘换挡拨片 | 自动灯光控制 |
| 定速巡航 | 胎压监测 |
| 轮胎规格215/45 R17 | - |
其实DLX车型的配置对于日常家用来说已经很全面了，但是既然是顶配车型，Premium车型还是要做的更加精益求精一些。我们可以看到它甚至配备了方向盘换挡拨片和驾驶席座椅通风这些功能，对于一辆1.6L的家用车来说，这些配置显得有些过剩。
推荐指数：★★☆☆☆
推荐理由：没必要铺张浪费
总结：从配置和售价上来看，作为一辆家用轿车，K3S的中低配车型已经足够满足大部分的用车需求。相对而言，顶配车型的配置表现明显有些过剩，没必要多花这些钱来购买这么多的配置，而入门版的GL车型又显得过于简单，所以综合来看，GLS和DLX车型性价比更高，尤其GLS还兼顾到了手动挡车型。
