追求最高舒适性 对比三款不走寻常路车型

　首先，我们先了解下三款车的账面数据，来自大众集团的夏朗和速尊均搭载了EA888系列的2.0T发动机，数据完全一致，而酷威采用的3.6L V6发动机虽然在数据上并不十分抢眼，但实际的动力感受还是要更出色一些。

●速尊：动力输出平稳 驾驶风格多变

　　实用和多样性是速尊这款车的整体诉求，体现在动力上也是同样的感受，踩下油门，发动机响应比较积极，6速变速器随着转速的上升有序的进行升档，转速则始终保持在2000rpm以下，整个加速过程中，没有那种明显的焦躁和推背感，相对平稳的动力输出也保证了良好的乘坐舒适性。切换到S档后，速尊就像换了一双跑鞋，略微顿挫之后迎来的是持续的爆发，转速区间的提升使得涡轮介入后的作用更加明显，但无论是驾驶还是乘坐，速尊与其他2.0T车型的动力感受并不相同，长轴距和宽大的后备箱将那种热血急躁的情绪很好的压抑下来，取而代之的是一种近似于在长跑中冲刺的感受，具有一定爆发力但收放有度，而非小钢炮那样大开大合的短跑健将。

●夏朗：充沛但不激进 一切以舒适为主

　　由于其偏向舒适的调校，夏朗的油门反应稍显迟钝，初段的响应并不积极，随着速度的上升，充沛的动力也开始慢慢体现出来，伴随着变速箱频繁的升档，整车保持在一个偏安逸的驾驶状态里，深踩油门后，夏朗似乎是需要确认一下自己的身份一样，迟疑过后，变速箱积极降档所带来的强烈加速感，即使在满载情况下也毫不含糊。还是那个熟悉的EA888，除了打造出夏朗舒适的感受，也体现出体内不安分的一面。

●酷威：大心脏带来稳定的输出表现

　　酷威的油门较轻，响应比较积极，加速过程平稳有力，动力输出非常线性，档位间的衔接也比较紧凑，换挡过程非常平顺，基本感觉不到换挡冲击，深踩一点油门后，伴随发动机发出短暂的轰鸣，车辆仍保持稳步上升的加速状态，低转速区间扭矩输出使得车辆驱动轮稍有些打滑，但很快车辆趋于平稳，逐渐加速过程中也没有明显的顿挫感，整体感觉更偏舒适。

　　小结：尽管三车都不是以性能为主要竞争力，但是根据车身结构尺寸、动力总成配备的不同，三款车在加速表现中还是千差万别的，速尊既保留了旅行车的稳重，也保留了一定的运动基因。而夏朗更偏商务、舒适的设定，使其在加速表现中未尽全力。酷威则更像一个大块头战士，凶悍的肌肉车本质展露无遗。