争夺高端轻客市场 新风景G7对比新海狮

    2014年，注定是商务车市场不平凡的一年。据汽车工业协会最新的调查数据显示，在国内经济稳定增长的宏观经济环境促进下，商务车呈稳定增长态势，截至今年三月，行业销量整体增长5%，增长明显，业内人士分析认为，商务车有望成为2014年销量增长最快的车型。

    这一信息无疑刺激了商务车厂商的生产热情，其中，处于业内龙头的金杯海狮和福田商务汽车反应迅速，纷纷推出新品，继金杯于去年年底推出金杯新海狮后，福田商务汽车在北京车展正式推出了全新一代产品新风景G7，两款产品均主打高端轻客市场，为已硝烟不断的轻客战场再燃一把战火，下面，让我们详细了解一下这两款产品。

    承载性：新风景G7更胜一筹

    作为城市物流的运输工具，车辆的承载力是用户最为关注的焦点。

    在承载力方面，2014款新海狮通过优化升级的全新底盘结构，承载力较传统轻客提升了10%，承载重量达到了1200 kg，虽然相对同级产品还有一定差距，但基本上可以满足用户日常使用需求。

    而新风景G7在承载力上，显然更胜一筹。前悬采用双A型臂独立结构，后悬采用变刚度悬挂系统，可保证对纵向、侧向和垂直方向的准确控制，此外，后桥轴管相对加粗，配置前副车架、高刚性的车身和底盘，整体提升了20%的承载能力，同时，后桥轴管相对上一代海狮加粗4mm，承载能力进一步提升至1800kg，实现新风景G7在乘坐、承载精准而舒适的完美平衡，满足客户全方位多样化需求。

    安全性：两产品旗鼓相当

    无论是购车还是用车，对安全性的关注是消费者永恒的话题，在这方面，两款车辆均表示出色。

    在安全方面，新海狮全系标配ABS+EBD、儿童安全座椅固定点、20公里自动落锁、门未关严报警等主被动安全系统，可保证驾乘人员的行车、乘坐安全。

    新风景G7按照欧洲ECE技术标准设计，车身按“前后柔、中间刚”的设计理念，整车核心部位采用高强度钢板比例高达41.5%。此外配备博世最新一代ABS +EBD系统，确保车辆在各种特殊路面条件下的有效制动力，使得驾驶者的操控更为精确和安全。被动安全方面，安全带预收紧装置、安全气囊、可溃缩式转向管柱等设计，为行车安全提供绝佳保障，打造全面的安全防护。

    舒适性：金杯新海狮动态舒适性欠佳

    对于长期与车辆打交道的驾驶人员来说 ，车辆的舒适性对其工作效率有着至关重要的作用。

    在舒适性上,金杯新海狮轿车化的内饰设计使得整车的舒适性上有所进步,同时在防火墙、地板、侧围、顶棚等车身内部采用大量高性能消音降噪材料，使得车辆在行驶过程中更加的安静，但在动态的行驶中舒适性还欠佳。

    新风景G7基于“以人为本”的设计理念，配置了一体化轿车仪表、离子空气净化器、独立空调出风口等舒适配置；内饰依照“人机工程”设计，整体风格简约优雅，符合人体曲线；采用爱信最新一代五速变速箱，行驶平顺，提高舒适度；整车还增加隔音层，并通过多道密封提升防尘防水能力，令商务之旅倍感舒心。

    动力性：新风景G7传承了动力强劲优势

    发动机的动力显然也是当前消费者选购车辆时的一大重要权衡指标。

    新海狮目前有2.0L 和2.2L 两款发动机可供选择，其中我们试驾的这款采用第二代V19系列2.0L发动机，最大功率78kW，最大扭矩180Nm，动力表现良好。

    动力强劲一直是风景海狮的优势。此次新风景G7按照需求不同，配装4Gi—VVT、G01、4JB1TDi等发动机，发动机瞬间输出95kW的功率，最大扭矩可达到186N·m，可以在多种路况下用最小的喷油量输出最合适功率，实现澎湃动力与环保节油的高效融合，整车可靠性试验累计达160万公里，可绕地球36圈。

    从市场上可以显示的数据资料来看，两款产品各有千秋，总体来说，新风景G7在承载、动力等方向表现更为出色，需要购买的乘客可以依据自己的需求进行选择。