沉稳内敛的个性 实拍全新奥迪RS4 AVANT

　　奥迪RS车系意图很明确，就是要挑战宝马M家族各成员。比如RS3可以对应1系M，RS4对应四门版本M3，RS5则对应双门版M3，RS6对应M5。奥迪RS车系均配备完整的Quattro四驱系统，并且默认状况下后轮会获得更多的扭矩，让其表现出接近后驱车的动态特性。相比疯狂的AMG和热血的M，RS行驶起来要稍显淡定，特别是雨天或是抓地力稍低的路面行驶时，RS车系依然能够表现出安定的特质，拉力血统展现无遗。

 
【1993 AUDI RS2 AVANT】

　　RS车系中最让人难忘的莫过于RS4 AVANT和RS6 AVANT旅行版本，旅行版本更适合居家使用，与RS车系的行车风格统一，可谓绝配。

　　借着A4车型小改款的到来，奥迪发布了最新一代RS4 Avant车型，强大的性能表现匹配上低调的旅行车外表，是一台可以从容运载五位乘客外加一堆行李，在积雪的冬季出门远游的理想家用车。

　　同时，RS4 AVANT又是一台能在赛道日驾驶的个人玩具，其在赛道上的表现，甚至能够紧贴住入门级的保时捷911的车尾，与超跑来一场追逐大战。

　　引擎方面，RS4搭载源自RS5的自然吸气V8引擎，排量为4.2L。这台引擎是由上代RS4的引擎演变而来，最大功率增加到450匹，最大扭矩430牛米，红线转速高达8250rpm，是一台典型的高转速自然吸气引擎，其动力输出已经超越宝马M3使用的4.0V8引擎。

　　这台引擎的前身可以追溯到奥迪的DTM赛车，当年奥迪与本田Mugen合作开发了这台高性能赛用4.2V8引擎。在450匹马力的驱动下，RS4 AVANT百公里加速时间仅4.7秒，而极速表现则超越280km/H（电子限速250KM/H）。

　　车头部分，RS4相比此前发布的S4来得更加凶狠，S4/A4上的水箱格栅不见踪影，被一块银色镀铬蜂窝网孔格栅取代，实在是一张能够吞噬一切的大嘴。而雾灯也被取消，同样更换为通风网状材质，用以冷却刹车系统。

　　车尾稍显低调，只有后杠下方的扰流器显示出这台“A4”旅行版的于众不同。为了配合低调的外形，奥迪甚至都没有为其准备一套双边四出的排气尾管，双边单出的式样与A4保持一致，只是孔径大了不少。

　　车身侧面，标准的旅行车式样。笔者一直认为A4的旅行版本车身侧方和车尾线条要比三厢版本更为协调，您觉得呢？