选择恐惧症 对比奥迪SQ5和宝马435i敞篷

沿着“天路”由东向西行驶，景色由针叶林逐渐变成了草原。天气也是时晴时阴，经常是一分钟前还是艳阳高照，而一分钟后便是大雨倾盆了。不过没关系，拿出洗发水和沐浴液，尽情享受这免费的淋浴。当然这只是玩笑，因为雨反反复复停了双下，下了又停，所以车顶不断地开开合合，这对敞篷机构的耐用性提出了不小的考验。

运动模式下的435i很有趣，225kW的最大功率虽不及SQ5那般凶猛，但也是力道十足。400N·m的最大扭矩可以从1200r/min一直维持到5000r/min，这也就为它在后面加速较量中的胜利奠定了基础。尽管这辆435i号称自己只是“豪华设计套装”，周身上下找不到任何一个关于运动的字眼，左右前翼子板上那两个“Luxury”标识昭告了它的身份。不过在前雾灯旁以及左右前翼子板处都有货真价实的通风口为刹车降温，透露出几分邪恶的杀气。而除此之外，无论是多辐轮毂还是平淡至极的车尾，你无论如何都想象不出它和高性能有哪些关系。而就是这样一副貌不惊人的样子却可以在 5.5s的时间内从静止加速到100km／h，并且在实际对抗中还轻松干掉官方数据比它快的SQ5，这样的表现着实令我感到吃惊。偏软的悬架也并没有扼杀它的运动基因，相反，我可以很容易地在弯道中让车尾扭上一扭，个中的乐趣是四驱车完全无法体会的。

我们又回到了最初的那个问题：如果给你个机会让你从中挑一辆，你会选谁?如果从实用性的角度来说，奥迪SQ5无疑是不二之选。和普通Q5相同的空间和功能性，让家里的每名成员都感到满意。更重要的是，因为奥迪SQ5是一辆不折不扣的SUV，所以它还具有一定的越野能力，这也就极大地拓展了它的生存半径。用“全能”这个词来形容它再合适不过了。相比之下，实用性当然不是敞篷车的专长。不过宝马435i也自有妙招，比如为了方便敞篷之后取放物品方便(因为软篷会占用后备箱很大的空间)，在435i的后备厢门上有两个按键，可以让折叠在后备厢内的软篷以及后备厢门升高或降低，这样一来，你就不必再努力弯腰在狭小的后备厢里“瞎摸”了。除此之外，为了弥补后备厢空间不足的遗憾，435i还将后座空间也利用起来，它后排座椅的靠背可以拆下来，扣着架在后座之上便可以形成一个纯平的载物空间，一些大件物品也就有了安放之所。看来这敞篷车在空间利用上着实费了不少心思。

不知你有没有注意到，尽管奥迪SQ5在车身的每一个角落都标榜着自己的“运动细胞”，但毕竟还是辆 SUV。它可以做到非常快，动力来得也足够凶猛，悬架的坚硬程度远比宝马435i更甚，但是我依然不敢过于放肆。究其原因除了偏高的重心之外，更重要的是在于它少了几分轿车的那种行云流水般的驾驶质感。我不是说它不好，而是即便再怎么注重公路化调校，骨子里却终究是辆SUV。所以纵然SQ5能跑得飞快，但我也绝不会真的在刁钻的山路上大开大合。而宝马435i敞篷就不一样了，它虽然只是“豪华设计套装”款，但无论是转向、刹车，还是别的方面都和SUV有着天壤之别。它本就是为公路而生，所以这样的上等柏油路面简直就如同量身定做一般。动人的排气声浪始终萦绕在你的耳边，更为直接的油门反应和转向系统好似一剂强心剂，刺激着你奋勇向前。当然还有那躁动的车尾，它既是天使也是恶魔。

想好选择谁了吗?其实这个问题连我自己都没有想好。因为这对于具有选择恐惧症的我来说简直是太难了。无论是奥迪SQ5还是宝马435i敞篷对我都具有足够的诱惑力，如果一项一项作对比的话恐怕这辈子我也挑不出来。为今之计只好将两车启动，看哪辆车里的汽油多我就开哪个，因为我还想多开一会儿呀!