巧手仁心 迈凯伦12C和迈凯伦650S找不同

如果12C是一阵呼啸后火力全开，那么650S则是不知不觉中已渐入佳境。随我去山里兜一圈呀!

豪雨一阵过后，香港大帽山的空气夹杂着一股黏稠的绿叶清香，地面则泛着油光。果然是冒险的好机会，一橙一黄两辆天外飞车像两只装上了喷气发动机的花蝴蝶沿路低空滑行，所到之处声浪撩拨片片树叶，未及飘进开着篷的车厢内，已被尾流再次卷起，两对排气管异乎寻常地架在两尺高的地方，热浪瞬间吹干了树叶上的露水，狂叶与艳车乱舞，好像在进行仲夏午后滑溜溜的郊野派对。

不过阁下误会了，TG哪会有功夫开午后派对呢？通常下午是我们研修班上课的时刻。今天正在研究的是迈凯伦12C与650S的区别。代理商实在殷勤体贴，奉上一对迈凯伦皆是华丽丽的敞篷版，12C更加装一系列高端大气上档次的运动升级套件，使尾管声浪强劲之余，一切细节都隐约针对它的大力小兄弟650S，千头万绪化为一道闪光劈向对方，咧嘴冷笑：放马过来。

很多人把650S当成迈凯伦的全新车系，其实和12C一样，650S的前面也有个被千夫所指后退居二线的代号：MP4。即是说，两款车属于同一个项目：迈凯伦 Project 4(烟鬼们译成万宝路第4计划也无妨)。诚然，这世界上有太多人被650S早前在媒体上曝光的照片骗了，包括我在内。我们都觉得650S是一部看似更像缩小版P1的准超跑。可是当那天12C与650S同时呼啸着出现在眼前的时，两个车头在眼前稍纵即逝，留下一连串背影供你慢慢欣赏。此刻，我竟然辨不清谁是12C，谁是 650S。

原来这就是迈凯伦新近请来主持大局的首席设计师Frank Stephenson的巧手仁心了。半年前上海的一次饭局上，当我问Frank对他上任之前的已成型的12C作何评价时，这位老兄挤眉弄眼的微词从前菜直到最后一道甜点。期间神秘兮兮指点了650S的江山，他说：“我无意冒犯原作，只不过我在……(挤眉两次，我猜他打算说很不合我意的)12C上稍微动了几笔手脚，整辆车立刻就……(弄眼两次，我猜他打算说蓬荜生辉四个字，苦于嘴里已塞满孜然羊肉)。不过可以保证，你该很快可以见到一辆性能可秒杀458 Speciale的新款迈凯伦。”基于迈凯伦的员工在媒体面前从来不说大话的优良传统，当时我并未把这番话放在心头，直到今天见到650S真身，还是与12C一起出现，回想起Frank的话，至少让我顿悟两点：第一，迈凯伦的人果然言行一致；第二，原本而无表情的12C被Frank的鹅毛笔一挥，竟然开口笑成了650S。所谓巧手仁心是指，12C与650S原来是同一个人，不同时期之下由于心情、性格、世界观、人生观、价值观发生了基因突变，今天上镜的时候，两辆车早已判若两人。当然，重量减轻了6kg，动力增加了18kW，扭矩增加了近78N·m，0-100km／h加速快了0.1秒，碳陶刹车盘成为了标准配备，汽缸与活塞也进行了改进使得动力输出更加顺畅高效与狂野。这些数据上的东西，权当一面之词作为辅证。到底怎个判若两人?一定要开起来才能给你答案的。