风度很善意地为手动车型提供了四驱版本，也就是说看重驾驶乐趣的消费者，不用在越野性能与“可玩性”之间取舍。其CVT车型分为卓越版与梦想版两种配置，每款配置又分为前驱车型与四驱车型。除了四驱车专属配备，比如中央差速器锁止等，同版配置（比如梦想板）的两驱/四驱车型配置是相同的，这一道理在领航版两款手动车型上，也一样应用。

风度MX6优势分析

　　●基于日产C平台打造

　　东风风度MX6的诞生可以想象为重新启用了老款奇骏的整套生产线，甚至是供货商体系，因此使他们看上去似乎没有任何不同之处，在设计上也是最大程度上保留了老款奇骏的硬朗模样。东风风度MX6重新启用了老款奇骏整套生产线，甚至是供货商体系，其车身细节处不难找到各种“Nissan”标识。

　　●外观不妥协，硬朗十足

　　风度MX6外观设计几乎百分百保留了老奇骏的硬朗模样，假如对品牌存在陌生或是抗拒，只需要把中网及全车车标换掉，它就基本立刻摇身变为奇骏了，并不会有任何不和谐因素，因为他们之间本身就是一回事，并不存在模仿或是山寨情况。

　　●合资水准的内饰工艺

　　MX6与奇骏出自同一条生产线，所以装配工艺没什么好说的，大可放心MX6整车工艺水平并没有因更换车标而有所差别。由于直接采用日产C平台，因此MX6跨过了高昂的研发成本，并未采用降低材质或缩减配置的方法控制成本。

　　●行李箱空间“爆表”

　　MX6行李箱容积830L，后备箱最窄处宽度达到1100mm，可谓同级别中最大的内部空间及宽度；后排座椅放平后总长度达到1948mm，行李箱容积达到2200L！储物空间方面，MX6将奇骏中控台两侧具备加热/制冷功能的杯座保留了下来，比起硬汉风格的外观，此处设计非常贴心。