“挑战者”到一起 奔腾X80对比长安CS75

●选择奔腾X80 2.0L 手动豪华型（以下简称X80)和长安CS75 2.0L 手动领先型（以下简称CS75)对比原因？

　　1.CS75凭借全面的表现已经赢得了大部分消费者的认可，不仅关注度非常之高，而且市场上曾经一车难求。这令它成为了继H6之后，这一级别的又一标杆车型。成为标杆意味着挑战者会接踵而至。X80不仅拥有合资技术支持的背景，各方面的表现也可圈可点，是CS75的重点对手之一。　　

　　2.根据我们的后台数据对比来看，X80和CS75相互之间对比量也都很大，说明有不少网友都曾纠结过这两款车。

　　3.CS75 2.0L手动领先型是全系关注度最高的车型，而X80在动力、配置和价格上最相近的车型是2.0L 手动豪华型（关注度排车系第三，也比较高）。

　　4.这两款车厂商指导价格相差只有5000元，均使用了2.0L自然吸气发动机和6速手动变速箱的动力总成。那我们就更需要详细对比一下，看看这两辆车具体的差异在哪里。

（注：因为客观条件限制，我们拍摄的奔腾X80车型为 2.0L 自动豪华型。它与奔腾X80 2.0L手动豪华型在外观和内饰的差异并不是很大，空间表现相同。但我们在进行配置对比的时候使用奔腾X80 2.0L手动豪华版，敬请广大网友谅解。）

●价格对比

　　在进行详细对比之前，我们还是先来看看这两款车在市场上的售价情况。作为主流车型，两车在市场上的优惠并不算很大，X80全国大部分地区优惠在5000元上下，而一度加价的CS75热度不减，目前全国都没有大幅优惠，只有极少数地区有1000元的优惠。算上优惠，两款车的最终成交价格非常接近，虽然CS75厂商指导价比较低，但是实际上并没有太多价格优势。（为了满足全国各地区的排放要求，我们选择了CS75的国V车型，国IV车型厂商指导价格为12.58万元）

●外观对比

　　国内消费者追捧SUV车型的一个很重要原因就是“大”——无论车身尺寸还是车内空间。在车身尺寸的较量中，X80很明显要比CS75小了一圈，各项数值都比不过CS75。不过从视觉角度上看，两车的体形差距不是很大。

　　从全车外观来看，X80和CS75展现了两种完全不同的设计风格。X80车身弧线比较多，显得很圆润，CS75更多采用直来直去的线条，硬派风格很明显。 因为风格的差异，可能喜欢X80的消费者会觉得CS75有些呆板，而喜欢CS75的消费者会觉得X80有些柔弱。但这都是个人喜好的问题，总体上说这辆车都算得上好看。

　　灯光配置方面，我们对比的X80和CS75都没有配备氙气大灯和LED日行灯。大灯造型方面，X80延长的灯眉设计很有特点，看起来更加时尚一些。而CS75的多边形造型大灯虽然造型没有太特别，但是内部蓝色的装饰圈也挺有个性。

　　来到侧面，我们就能发现X80外观的最大亮点——C柱位置的“X”造型。我们不可否认，X80的侧面线条的确很迷人。相比X80那么动感流畅的设计，CS75侧面显得很简约，刚劲的腰线显得很有力量感。

　　搭配这两款车的17英寸的轮圈算是主流级别，样式也都很搭调。在轮胎的选用上，CS75搭配的优科豪马Geolandar系列轮胎（规格：225/65 R17）和X80的韩泰Dynapro HP2系列轮胎（规格：215/60 R17）价位比较接近，都是SUV车型的入门级别轮胎。

　　实际体验过程中，两车的后视镜视线都很宽阔，没有使用上的不便。两车都配备了后视镜加热功能，这在即将到来的雨季会发挥比较大的作用。

　　我刚开始见到X80车尾的时候，觉得有点眼花缭乱——视觉的焦点不知道应该放在“X”造型的C柱还是样式比较复杂的尾灯或者是凹凸的雾灯区域。而CS75车尾则没有那么复杂，几道横线就突显出层次感，依然很简约。

　　X80的尾灯不仅造型有个性，而且内部组合也很有特色，确实能吸引一些人的目光。CS75的尾灯造型其实也并不差，而且它使用了更多的LED光源，灯光效果会更好一些。

　　这两款车型谁更漂亮？这还真是一个“萝卜白菜，各有所爱”的问题——我问过身边很多朋友，X80和CS75的粉丝都不少。站在我个人角度，我潜意识里觉得SUV就该有一股硬派作风，所以更为硬朗的CS75会是我的菜。