颜值颇高的偶像们 标致308S对比高尔夫7
年轻消费者对于两厢车型的钟爱是显而易见的，各大厂商对此也十分清楚，所以为了争取更多的用户基数，两厢运动车型市场的竞争从来都是非常激烈的，而在这个领域中高尔夫所占据的市场份额是最大的，而它也成为众多竞争对手想要超越的目标，全新上市的东风标致308S肯定也是其中之一，那么在今天的文章中我们就一起来看看，相同价位下的两款车型各自表现到底如何吧。
此次我们对比的两款车型为308S 1.6T自动劲驰版与高尔夫7 1.4T 自动舒适版，从价位上来看两者差别仅为不到3000元，分别属于各自的中配车型。
| 车型售价对比 | |
| 2015款 标致308S 1.6T 自动劲驰版 | 2015款 高尔夫7 1.4TSI 自动舒适版 |
| 15.77万 | 15.49万 |
从外观参数来看两款车型有着极高的相似度，车身长度均为4255mm，宽度与高度308S稍占上风，而轴距尺寸则是高尔夫7领先17mm，综合来看两车完全属于同一级别，车内乘坐空间差距也不会很大。
| 车型外观参数对比 | ||
| 车型 | 308S | 高尔夫7 |
| 长度（mm） | 4255 | 4255 |
| 宽度（mm） | 1820 | 1799 |
| 高度（mm） | 1480 | 1452 |
| 轴距（mm） | 2620 | 2637 |
作为全新平台下的全新车型，308S完全延续了海外版车型的造型设计，精致时尚的前脸非常符合目前年轻人的喜好，发动机盖上隆起的线条更增添了一份运动感，犀利的前大灯配合LED日间行车灯带来了夺目的视觉感受，侧面级尾部线条简洁干练，尾灯同样为LED光源，造型非常具有辨识度，尾部下方两层的镀铬只是装饰件，而非真正的排气。
高尔夫7的外观轮廓延续了第二代的设计风格，不过在正面线条的刻画上更加硬朗犀利，车头的层次感更加突出，而通过缩短前悬的长度让侧面的整体感更强，而C柱设计则回归至第四代车型的经典造型。细节方面近远光一体式前大灯的灯头周围增加电镀装饰件，整体质感更加精致，不过略显遗憾的是日间行车灯仍旧为卤素光源，另一处升级是将天窗改为外飘式设计，在有效增大透光面积的同时也避免了对于后排乘客头部空间的影响。
内饰方面，308S采用全新的“i-Cockpit唯我座舱”设计风格，给人感觉耳目一新，十分简洁，采用7.5°倾斜设计的Driver-Centric倾斜式中控，更便于驾驶者读取信息及操作。双炮筒式仪表盘造型与2008上的非常相似，位置也同样摆在了方向盘上方便于读取数据，较为奇特的是其转速表指针为逆时针行走。
第七代车型的内饰设计让人感觉十分亲切，由第六代的对称式中控回归到了第四代车型所采用的偏向驾驶员一侧倾斜，而这也恰恰体现了高尔夫所要传递的理念：“这是一辆十足的驾驶者之车”，而在内饰用料与工艺上相比第六代车型的改变也是巨大的，尤其是钢琴漆的应用使得车内时尚感大幅提升，全新的方向盘造型也更加精致。
308S同样具有三款动力配置可供选择，其中1.6THP发动机的最大功率为123kW，最大扭矩为245Nm。1.6THP涡轮增压直喷发动机由PSA集团与BMW集团联合开发，集“高效、经济、环保”的特点于一身。1.6THP发动机较自然吸气发动机动力可提升达50%，油耗和CO2排放降低约10%。
| 动力配置对比 | ||
| 车型 | 308S 1.6T | 高尔夫7 1.4T |
| 发动机排量（ml） | 1598 | 1390 |
| 工作方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率（kW/rpm） | 123/6000 | 96/5000-6000 |
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 245/1400-4000 | 225/1500-3500 |
| 变速器类型 | 6速手自一体 | 7速双离合 |
308S 1.6T发动机
高尔夫7在动力配置上依然延续着高尔夫6所采用的1.6L+1.4T组合，不过全新升级的EA211系列发动机在动力上相比老款有了提升，并且在旗车型上还增加了1.4T的高增压版本进一步强化动力表现，其中标准版1.4T输出参数为96kW的最大功率与225Nm的最大扭矩。
高尔夫7 1.4TSI 发动机
