不可调和的关系 对比三款双门轿跑车型

    这是个关乎审美与风格的话题。当跑车化的双门设计与性感的背部曲线共同出现在一台原本普通的家用轿车身上，奇妙的化学反应总能使所有关注者的眼神中充满欣喜。并且随着此类高颜值产物的不断涌现，传统中高级轿车市场也得到进一步细分。雷克萨斯RC、宝马4系与奥迪A5，三款豪华品牌的中高级轿跑之间显然已经建立起了不可调和的敌对关系。

    在全新雷克萨斯RC200t的三款配置车型中，售价最高的F SPORT极致版不仅拥有与高性能的RC F车型相同的空气动力学套件，更装备了提升操控性能的后桥限滑差速器。而在同等价位条件下，宝马428i运动套装版与奥迪A5 45 TFSI quattro同样具有令人羡慕的运动基因。

    在民用市场的RC200t上市之前，其高性能版本RC F就已经在国人心目中留下了犀利动感的美好印象。2015年的广州车展，雷克萨斯R200t正式上市。作为雷克萨斯旗下全新的双门轿跑车型，RC200t的外形全面继承了雷克萨斯凌厉无比的家族化设计风格，并且售价52.8万元的F SPORT版车型还拥有与性能版完全一致的运动化外装套件。

作为雷克萨斯全新的双门轿跑车型，RC200t同样具有犀利的运动视觉。

    硕大的纺锤形中网依旧是表现新车动感气质的标志性设计，同时锋利的线条感与低矮流畅的侧身造型也充分诠释了双门轿跑的唯美主义。而紧致和立体的尾部则同样与整车运动造型相得益彰。

    尽管与雷克萨斯RC车系在自身品牌内部的定位逻辑相同，但宝马4系却在问世时间上更加提前，自然，这也为宝马4系在市场竞争中赢得了先机。

与宝马3系相比，coupe造型的背部曲线是4系车型最引人注目的设计变化。

    外观设计方面，宝马4系车型基本沿用了与现款3系（F30）相同的设计理念，扁平化的双肾进气格栅令新一代宝马3/4系车型的前脸更具运动感。溜背造型的侧身曲线与无框双门的跑车化设定在表达了与传统3系相互区别的风格定位的同时，也将宝马4系的独特魅力表露无疑。

    说到市场经验，奥迪显然才是三家车企中最具话语权的。他们于2007年正式推出的奥迪A5车型已经在长达8年的市场磨砺中收获了万千用户的宠爱。

较之同级别竞争对手，奥迪A5的设计语言中明显夹带着一股时尚与优雅气息。

    对于2016款奥迪A5来说，家族脸谱仍是新车最具品牌辨识性的视觉角度，倒梯形的大尺寸中网以及伶俐的灯组造型都保持了奥迪时尚、大气的产品形象。并且与竞争对手略有不同的是，平滑流畅且简洁明快的侧身曲线也赋予了奥迪A5相对优雅的车身姿态。

    车身尺寸方面，凭借夸张的外观套件，雷克萨斯RC200t的车长成为了三款车型中最长的。同时车身高度也略高于其他两位竞争对手。而奥迪A5则在车身宽度方面有所领先。但显然只有宝马4系的轴距才更符合中高级车市场的尺寸标准。