谁能技高一筹 起亚K3对比雪佛兰科鲁兹
(五)动力对比
动力方面,K3与科鲁兹都搭载了更为高效节能的1.4L涡轮增压发动机。并且与发动机匹配的都是一款7挡双离合变速箱。从数据上来看,科鲁兹的功率与扭矩输出都略高于K3,但不大的差距,让它们在实际驾驶中应该没有过于明显的区别。
动力系统参数对比 | ||
项目参数/对比车型 |
东风悦达起亚K3 1.4T GDI自动Premium |
上汽通用雪佛兰科鲁兹1.4T DCG豪华版 |
发动机排量 |
1.4L |
1.4L |
汽缸排列形式及汽缸数 |
直列四缸 |
直列四缸 |
进气形式 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
最大功率 |
96kW(130Ps)/5500rpm |
110kW(150Ps)/5600rpm |
最大扭矩 |
211Nm/1400-3700rpm |
235Nm/1600-4000rpm |
变速箱 |
7挡双离合 |
7挡双离合 |
工信部综合油耗 |
5.9L/100km |
5.9L/100km |
K3搭载一台1.4L涡轮增压发动机,与其搭配的是一款7挡双离合变速箱。发动机最大输出功率为96kW(130Ps),最大扭矩211Nm,并且从1400rpm-3700rpm都可以输出最大扭矩。
发动机最大输出功率为96kW(130Ps),最大扭矩211Nm。
与发动机匹配的是一款7挡双离合变速箱。
科鲁兹同样搭载一台1.4L涡轮增压发动机,最大输出功率为110kW(150Ps),最大扭矩235Nm,与发动机匹配的同样是一款7挡双离合变速箱。0-100km/h加速时间为9.9s。
发动机最大输出功率为110kW(150Ps),最大扭矩235Nm。
与发动机搭配的同样是一款7挡双离合变速箱。
(六)底盘对比
两辆车都采用了前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁非独立悬挂。也许有很多消费者会认为,一定要前后都是独立悬挂才会带来良好的行驶感受和操控性,这种观点有道理,但并非绝对。在这个级别中,采用非独立后悬挂也是很普遍的事情。但即便采用非独立后悬挂,只要经过良好的调校,同样能带来不错的驾驶感受。
底盘悬挂及转向对比 | ||
项目参数/对比车型 |
东风悦达起亚K3 1.4T-GDI自动Premium |
上汽通用雪佛兰科鲁兹1.4T DCG豪华版 |
驱动形式 |
前置前驱 |
前置前驱 |
前悬挂类型 |
麦佛逊独立悬挂 |
麦佛逊独立悬挂 |
后悬挂类型 |
扭力梁式非独立悬挂 |
扭力梁式非独立悬挂 |
转向助力类型 |
电动助力 |
电动助力 |
编辑点评:相同的定位和相似的售价,让它们在很多方面都非常相似,无论车身尺寸、动力输出、底盘悬挂结构,都相差不大。所以想分出谁的性价比更好,并不是一件简单的事,所以只能从细节着手,抛开对于品牌和外观设计的主观偏好,在相同的价位中,K3有更丰富的配置,无论外观内饰都带有更多的运动气息,而科鲁兹在配置方面较为常规,但内饰有更好的设计感与时尚气息,至于哪辆车更符合你的喜好,相信已经有了答案。