330TSI豪华版性价比高 大众途观L导购篇
● 标准的大众风格，设计简洁、干练
| 途观L内部配置对比表 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 配置/车型 | 330TSI 自动两驱风尚版 | 330TSI 自动两驱舒适版 | 330TSI 自动两驱豪华版 | 330TSI 自动两驱旗舰版 | 380TSI 自动四驱豪华版 | 380TSI 自动四驱旗舰版 | 380TSI 自动四驱至尊旗舰版 | ||
| 电动天窗 | - | - | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 全景天窗 | - | - | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 真皮方向盘 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| 多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 方向盘换挡 | - | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 方向盘加热 | - | - | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 定速巡航 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 无钥匙进入系统 | - | - | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - | - | - | ● | ||
| 注："●"表示有此配置，“○”表示此配置可选配，"-"表示无此配置 | |||||||||
◆ 不同配置座椅功能具差异较大
| 途观L座椅配置对比表 | |||||||||
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| 配置/车型 | 330TSI 自动两驱风尚版 | 330TSI 自动两驱舒适版 | 330TSI 自动两驱豪华版 | 330TSI 自动两驱旗舰版 | 380TSI 自动四驱豪华版 | 380TSI 自动四驱旗舰版 | 380TSI 自动四驱至尊旗舰版 | ||
| 座椅材质 | 皮/织物混搭 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | 真皮 | ||
| 主/副驾驶座电动调节 | - | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | ||
| 前/后排座椅加热 | - | - | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后● | ||
| 前/后排座椅通风 | - | - | - | - | - | 前● / 后- | 前● / 后- | ||
| 注："●"表示有此配置，“○”表示此配置可选配，"-"表示无此配置 | |||||||||
| 途观L高科技配置对比表 | |||||||||
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| 配置/车型 | 330TSI 自动两驱风尚版 | 330TSI 自动两驱舒适版 | 330TSI 自动两驱豪华版 | 330TSI 自动两驱旗舰版 | 380TSI 自动四驱豪华版 | 380TSI 自动四驱旗舰版 | 380TSI 自动四驱至尊旗舰版 | ||
| 自动泊车入位 | - | - | - | ● | - | ● | ● | ||
| 发动机启停技术 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 并线辅助 | - | - | - | - | - | ● | ● | ||
| 车道偏离预警系统 | - | - | - | - | - | - | ● | ||
| 自适应巡航 | - | - | - | - | - | ● | ● | ||
| 全景摄像头 | - | - | - | - | - | - | ● | ||
| HUD抬头数字显示 | - | - | - | - | - | - | ● | ||
| 注："●"表示有此配置，“○”表示此配置可选配，"-"表示无此配置 | |||||||||
全文总结：
其实从此次途观L的定价上来看，22.38-35.98万的价格并不算高，尤其入门级车型并不只是样子货，像多功能方向盘、氙气大灯、无钥匙启动、胎压监测这些看得见的装备都有出现，唯一缺少的中大屏也可以在后期去外面加装，如果你正是看中它的尺寸以及品牌认可度，那么330TSI 自动两驱风尚版车型完全可以购买。
此次最为推荐的是330TSI 豪华版配置车型，相比舒适版在配置上的提升还算值得，例如全景天窗就是后期无法加装的配置，而前排座椅加热以及方向盘加热都是冬天提升档次的功能，再加上8英寸带CarPlay互联的中控屏幕，结合25.98万的售价来看最值得推荐。
