15万元买合资 对比四款品质不错合资SUV
(五)动力系统对比
动力方面,劲炫ASX所搭载的2.0L自然吸气发动机,由于基础排量相对较大,所以其参数也较为抢眼,最大功率为123kW(167Ps),最大扭矩达到了197Nm。C3-XR的工信部油耗在已知油耗的车型中最低,为5.4L/100km。
对比车型动力及传动系统比较 | ||||
参数/车型 | C3-XR 230THP 自动先锋型 25周年闪耀版 | 劲炫ASX 2.0L 自动两驱领航版 | 昂科拉 18T 自动两驱都市领先型 | 缤智 1.8L CVT两驱精英版 |
厂商指导价(万元) | 15.01 | 14.98 | 14.99 | 14.68 |
发动机排量(L) | 1.2 | 2.0 | 1.4 | 1.8 |
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列三缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
最大功率(kW) | 100 | 123 | 105 | 100 |
最大马力(Ps) | 136 | 167 | 143 | 136 |
最大扭矩(Nm) | 230 | 197 | 205 | 169 |
变速箱 | 6挡手自一体变速箱 | CVT无级变速箱 | 6挡手自一体变速箱 | CVT无级变速箱 |
供油方式 | 直喷 | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
工信部油耗(L/100km) | 5.4 | - | 6.9 | 6.6 |
C3-XR使用了直列三缸1.2T PureTech涡轮增压发动机,可以爆发出100kW(136Ps)的最高功率与230Nm的峰值扭矩。
与发动机匹配的是一台6挡手自一体变速箱,该车工信部综合油耗为5.4L/100km,表现较为优秀。
劲炫ASX搭载了一台2.0L直列四缸发动机,最大输出功率为123kW(167Ps),最大输出扭矩为197Nm。
传动系统方面,劲炫ASX匹配的是一台CVT无级变速箱。
昂科拉在动力上搭载了一台1.4T发动机,其最大功率105kW(143Ps),最大扭矩205Nm。
传动系统方面,与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱。
本次对比的缤智使用了直列四缸1.8L i-VTEC自然吸气发动机,最高功率为100kW(136Ps),最大扭矩169Nm。
与1.8L发动机匹配的是一台CVT无级变速箱,传动平顺。其工信部综合油耗为6.6L/100km,表现尚可。
(六)底盘悬挂对比
四辆车的前悬挂都采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬挂方面,除了劲炫ASX采用了多连杆式独立悬挂外,其他三款车均采用了成本更低的扭力梁式非独立悬挂。在驱动方式上面,四款车同时采用了前置前驱的形式。另外,四款车都使用了转动更为轻盈的电动助力转向形式。
底盘悬挂对比 | ||||
参数/车型 | C3-XR 230THP 自动先锋型 25周年闪耀版 | 劲炫ASX 2.0L 自动两驱领航版 | 昂科拉 18T 自动两驱都市领先型 | 缤智 1.8L CVT两驱精英版 |
厂商指导价(万元) | 15.01 | 14.98 | 14.99 | 14.68 |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 |
编辑点评:经过以上的比较,相信大家对这四款表现不俗的合资SUV有了较为全面的了解。对于手持15万准备购车,但却还在纠结车型的朋友们,若你比较倾向SUV,那么以上四款SUV可以说是不错的选择,它们都有着偏年轻化的外观,同时在实用性上又有所保证。这其中,C3-XR和劲炫ASX的配置相对较为丰富,而缤智的乘坐空间则在四车中表现较为突出。
- 品牌:
- 雪铁龙
- 级别:小型SUV
- 厂家指导价:
- 9.48-11.79万
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