台北进行激烈厮杀 C-HR/CX-3/缤智对比
如果说精美的内饰设计是满足年轻消费者挑剔眼光的关键因素，那么配置的丰富程度则往往成为了成功取悦潜在购买者的重要条件。在仪表盘的显示效果及功能方面，C-HR并没有延续整车标新立异的设计风格，双筒形仪表与彩色行车电脑显示屏的设计组合也符合大多驾驶者的阅读习惯。
而将转速表居中布置的CX-3则再次体现了马自达对运动精神的热衷，在强调视觉冲击力的同时，抬头显示器的配置也进一步提升了车辆行驶的主动安全性。
尽管视觉表现略显平淡，但缤智的三联仪表依旧在功能信息的全面性上与竞争对手不相伯仲。发着淡蓝色（或绿色）的速度表边框看起来带点科技感，这也是本田一直努力打造的品牌特色。
三款车型的中央液晶显示屏大小同为7英寸，且均支持触控操作方式。但考虑到日常操作的便利性，马自达仍为CX-3准备了一套由物理按键及旋钮组成的独立多媒体控制单元，而且还带有一个小手枕，操作更舒适。当然对于台湾地区车型而言，三款车型在车载多媒体系统内置功能上的差异并不具备太多的参考价值。
三车空调系统同样具有自动温控调节，售价最高的C-HR也更为贴心的配备了双区温控与前排座椅加热功能。但在空调系统的操作便利性方面，分别采用物理按键和旋钮设计的C-HR与CX-3则要比使用触控操作的缤智来得更加得心应手。
作为更多面向年轻一代消费群体的小型城市SUV，良好的操控与主被动安全性统统不可偏废。因此，C-HR、CX-3与缤智均配备了车身稳定系统。另外，在CX-3的车内，你还能够顺便找到盲区监测系统，这一点十分值得称道。
内饰其他细节
然而在车辆内装的细节处理上，三款车型依旧表现得各具千秋。首先值得一提的是，C-HR所配备的四门车窗一键升降功能可谓一举突破了日系车型以往的配置瓶颈，但因个性化外表而牺牲的后排侧窗面积，着实影响到了后排乘客的空间舒适性。
而CX-3则在门板细节的设计上继续保持了整车运动化的主题风格，仿碳纤维纹理的塑料饰板和红色皮革包裹同样满足了年轻前卫的氛围营造（不过也有人很不喜欢这样的搭配）。
当然，对于国内消费者最为熟悉的缤智而言，大面积的皮革包裹和缝线工艺仍使其获得了更为出色的内饰质感。而且就人机工程学方面来说，缤智的门内饰板的肘靠设计，是三车中用起来最舒服的。
之前一直提到CX-3的质感不错，但是在门内饰板的设计上，缤智表现的并不差，虽然它的配色非常单一，但是触感却是三车中最好的。C-HR用上了太多钢琴烤漆，容易留下指纹，而CX-3的搭配就如同前面所说，虽然很年轻，但是有些人不喜欢“仿碳纤”纹路出现在车上，总让人有种山寨感。
内饰小结
从三款车型内饰的综合表现来看，C-HR无疑在设计上拥有更加突出的个性，风格强烈的造型的确获得了令人印象深刻的实际效果。同时，丰富的舒适性配置也值回了其高过竞争对手的“票价”。不过在内饰设计的耐看程度上，CX-3的简洁与运动风格同样能够充分赢得年轻消费者的认可。并且包括抬头显示与盲区监测在内的主动安全配置，为驾驶者提供了更好的行驶安全性。而三款车型中，资质最老的缤智则通过更多软性材质所带来的出色质感来弥补了其内饰设计上的平淡。
