谁更智能互联 风光580智联对比荣威RX5
动力对比:
风光580智联型:
动力方面,风光580智联型搭载的是代号为SFG15T的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩为220Nm。
与发动机匹配的是一台CVT无级变速箱。
荣威RX5:
荣威RX5搭载一台代号为15E4E的1.5T发动机最大功率124kW,最大扭矩250Nm。
与之匹配的是一台7速双离合变速箱。
数据方面荣威RX5略有优势,实际驾驶感受方面,两车的动力储备给人的感觉相当接近,而风光580智联型的动力输出更顺畅,给人有种动力更好的错觉。
风光580智联型的油门调校比较线性,初段加速不会太突兀,中段才会迎来一定的爆发;当切入S挡后,发动机会持续性的保持在一个较高的转速上,油门的响应速度更迅猛,运动感提升明显。
风光580智联型的CVT变速箱为整体动力表现加分不少,这台CVT变速箱与发动机配合相当默契,能够比较准确的判断驾驶者的意图,及时的升挡或降挡,挡位之间的切换也相当流畅,开起来很顺滑。
风光580智联型转向方面的调校偏沉,中低扭时也并不会太轻盈,但指向较准。此外,刹车十分线性,初段就能给你足够信心。
荣威RX5的油门调校较为灵敏,低扭时有“窜”车现象。发动机动力储备不错,中后段的输出依然较为饱满。
荣威RX5匹配的7速双离合变速箱是一大败笔,不能很好的理解驾驶者的意图,换挡时有频繁的顿挫感,特别在低扭的状态下更加明显,长时间驾驶时,会影响驾乘体验。
荣威RX5的转向手感较为线性,低扭状态下较为轻盈,随着速度提升逐渐变沉,路感的传递非常直接,这一点值得称赞。刹车方面,脚感偏软,但同样较为线性。
动力方面,风光580智联型 1.5T+CVT的整体表现优于荣威RX5 1.5T+7速双离合的组合,在动力储备相差不多的情况下,风光580智联型的动力输出更平顺,带给人的驾乘体验更好。
风光580智联型采用的是麦弗逊式独立前悬架,扭力梁式非独立后悬架,而荣威RX5则采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架。实际体验来看,两套悬架调校都相对偏软,都是偏舒适取向。
噪音控制方面,风光580智联型表现不错,风噪、胎噪及发动机噪音绝大多数被挡在了车外,而荣威RX5的轮胎在经过某些沥青路面时胎噪会突然变大,其它方面的噪音控制同样做得不错。
动力小结:动力方面,风光580智联型表现的更均衡、更细腻,平顺的动力输出让驾驶员和乘客都能体验到良好的舒适性和驾控性,而荣威RX5较频繁的顿挫感影响了车辆的舒适性,因此我更喜欢均衡的风光580智联型。
总结:经过这几天与这两款车型的接触,风光580智联型和荣威RX5的表现都给我留下了很好的印象,两车皆可谓紧凑级自主品牌车型的“精品”,称之为同级别车型中的翘楚一点也不为过。回归到产品本身,风光580智联型在配置、空间、动力方面比荣威RX5都有明显优势,而价格却更低,且还有7年/15万公里超级质保,更具性价比,综合来看,我认为风光580智联型更全面。
- 品牌:
- 东风风光
- 级别:中型SUV
- 厂家指导价:
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