推荐智联网两驱至尊版 荣威RX8购车导购
荣威RX8凭借硬朗造型、7座配置、非承载式车身、高配车型带有伊顿全自动机械差速锁顿等特点，一经推出就吸引众多关注。新车在北京车展正式上市，价格为16.88-25.18万元，跟同级别的哈弗H8、长安CS95等基本处在同一价格区间，跟市场上比较畅销的传祺GS8的售价区间也基本是重合，无疑是要面对激烈竞争，荣威RX8作为后来者能否占据一席之地还要靠自身实力。接下来我们看看荣威RX8车系中有哪款车型性价比最高，可否在已经强手云集的市场崭露头角。
■ 车型简介
从车身结构看，荣威RX8的非承载式车身，纵置四驱布局，都是往硬派SUV的方向发展。然而在造型上设计师则是希望它的“城市范”更浓一些，设计上更多的是体现大气稳重的风格。车头和前格栅是最能体现荣威家族设计的部分，标志性的横条格栅既有传承又有创新，整体面积更大更显气势。
全系都有采用LED大灯，差别在于中高配车型是全LED大灯，低配不是全部都为LED灯源，极具标识性的猎户座星云（4颗LED灯组）LED前雾灯则是全系标配。
车身颜色方面，厂家提供6种颜色供消费者选择，分别为晶钻黑、电光灰、星翰蓝、铂金棕、昆仑雪和珠光白。车身尺寸为4923*1930*1840mm，轴距2850mm，在中大型SUV中也算是比较魁梧的。
荣威RX8有3种轮胎配置，从低到高配尺寸分别为：255/60 R18、(普利司通)255/55 R19、(米其林）255/50 R20，标配铝合金轮圈。虽然30T智联网四驱至尊版带有四驱和后桥差速锁，但是对越野性能至关重要的轮胎还是追求静音和舒适乘坐感受的Primacy SUV旅悦系列轮胎，米其林将其定义为专为SUV消费者设计的舒适型公路用轮胎，可见厂家对其的定位是更加偏向城市铺装路面使用。真正要想越野的朋友更适合选择顶配的玩家定制版，该车提供越野AT轮胎。
内饰方面，新车有三款内饰配色组合，分别为杏色豪雅内饰（贵雅杏+云杉木纹）， 棕色豪华内饰（ 极地棕+胡桃木纹 ）， 黑色尊贵内饰（ 邃空黑+金属拉丝饰板 ）。
『杏色豪雅内饰』
『黑色尊贵内饰』
『棕色豪华内饰』
配置上，10.1英寸高清魅彩大屏是全系标配，除了最低配车型外，其余型号都带有全景天窗和皮质座椅，高配车型还采用了德国Bader小公牛头层真皮座椅。详细配置后面分析。
空间方面，RX8做到了同级别的主流水平，只是第三排座椅的乘坐感受稍显拘谨，不适合成年人长时间乘坐，短途应急是没问题的。同时后备厢在放到座椅后十分平整，有较高的实用性。
动力方面，该车搭载了一台代号为20L4E的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛·米，传动系统方面匹配的是爱信的纵置6速手自一体变速箱。而在四驱方面，新车采用了TOD四驱系统，并带有中央差速锁和后桥差速锁（高配）。其具有全地形模式选择功能，在SNOW和off-Road模式下，前后轴的动力分比为50:50。悬架方面，这款车配备的是前双叉臂、后整体桥式非独立悬架的悬架形式。
荣威RX8基于上汽全新的IS平台打造，搭载了一套全时四驱系统，AUTO模式下会以前40后60的比例分配动力，当电脑检测到车轮打滑时也会在0%-100%之间切换。手动切换到2H模式后为后驱行驶，帮助提高燃油经济性。中央差速器为多片离合器结构，低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍。后轴的磨片式机械限滑差速器在侦测到两侧车轮速差超过120转/每分钟时会自动锁止，将动力传递至有附着力车轮，从而提升脱困能力。
在车身参数上，荣威RX8的最小离地间隙为202mm，最大爬坡度70%，接近角和离去角都是23°，最大涉水深度800mm，应该说可以满足在碎石路、雪地、泥地或者小沟小坎中行驶，而非极限越野的道路。接下来我们看看配置分析。
