新人不好惹 威兰达挑战日产奇骏/CR-V

CR-V这个车型对国内消费者绝不陌生，在那个私家车市场开始井喷式增长的年代，东风本田于2004年迅速导入了全球车型——CR-V，可以说赚了个盆满钵满，

从2004年正式进入国内市场，到2017年最新一代CR-V的正式推出，在国内历经4代车型的CR-V不仅开拓了合资SUV的市场，成为家喻户晓的明星产品。更值得一提的是，2014年4月15日，CR-V累计销量突破100万台，同时它也达成了“中国首款累计销量超百万的SUV车型”的成就。

前面我们说过，CR-V很早就以合资的身份进入国内市场，历代车型为其累积了大量用户，而本田品牌过硬的产品质量也同样正CR-V身上得到证明。对用户来说，CR-V是一个理性、务实的选择。

外形往往是人们买车时首先要考虑的部分，如果一款车的外形你不喜欢，即便其他方面再好，我想你基本上也是不会买的，对不？我不敢说所有人都能够接受CR-V的外形，但我想大多数人还是对其认可的，不然销量冠军是哪儿来的？

对于一款来自岛国的SUV来说，考虑其车内的驾乘空间基本上是个伪命题。擅长挖掘空间的设计师一定不会错过每一个“偷”空间的可能，所以CR-V的车内空间足够满足日常使用。另外，CR-V的储物空间也布置的比较合理，手机、通行卡、零钱这样的小件物品很容易就能随手放在合适的位置，拿取也都很方便。

绝大部分日系车都有着好开，好用的传统，东风本田CR-V也不例外。动力方面，1.5T发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243N·m；匹配6速手动或CVT无级变速器。1.5T+CVT的组合在保证充足动力输出的同时更加强调驾驶的平顺性，同时这款动力组合的油耗在同级对手中也相对较低，能省下一定的养车成本。

锐·混动车型则是2.0L汽油机+电动机+电池组成的i-MMD混合动力系统，最大综合输出功率215马力；匹配E-CVT变速器。日常6-7L/100km左右的油耗是同级别的其他对手难以做到的水平，而接近电动车的畅快驾驶感受也是其他燃油车所无法提供的。不用多花太多钱，就能在省油的同时享受到不一样的驾驶乐趣。

作为最早来到国内市场的合资SUV之一，CR-V始终稳扎稳打，将口碑和销量逐步做大做强。可以这么说，买了CR-V的人，不会觉得买错，而将要购买CR-V的人，选它是个正确的决定。毕竟CR-V在新车和二手车市场上都是佼佼者。而本田与丰田一样，采用了双车战略，老牌选手CR-V和上市不久的广汽本田皓影一同分中型SUV市场这块蛋糕。但随着1.5T发动机“机油事件”的小波澜，购买混动车型的人更多了一些，而本田的混动同样可以叫板丰田的那套混动系统，威兰达似乎又没拉开什么差距。

总结：看完这篇文章，是不是觉得“新人”威兰达面对了不小的压力？没错，中型SUV市场是厂家必争之地，老牌选手东风日产奇骏，东风本田CR-V不光是品牌力和口碑深入人心，同时，这两位老牌选手也在不断更新着自己的产品力，毕竟在目前车市环境不太友好的情况下，“新人”威兰达能有多少胜算？还要等消费者来检验。