谁是真头等舱 五菱凯捷对比比亚迪宋MAX

对于MPV的潜在买家来说，选6座还是7座？这绝对是一个能吵翻天的话题，在新政之前7座车需要两年一检，成功劝退了一部分买家，而新规实施后，7-9座车也能实现6年免检，法规优势已经不复存在。在这种情况下，唯有舒适性/实用性才是撬动消费者钱包的最重要因素。今天我们也找来了两款10万级别颇具代表性的自主MPV进行对比，一台是6座布局主打“大四座”概念的五菱凯捷，另一台则是7座版本的比亚迪宋MAX。

同是MPV，两者布局玩法大不同

据闻五菱通过调查发现，家用车有95%的使用场景乘坐人数为1到4个人，所以在座椅布局上，凯捷采用的是2+2+2的布局，主打的是大4座的概念，尽量让每个车里面的乘客都能尽量的舒适，而第三排则更多时间是为了应对不时之需。

相比之下，宋MAX的空间布局就比较常规一点了，玩法不如凯捷丰富，但也有自己的考量和实用之处。2+3+2的座椅布局除了在极限条件下比凯捷多坐一个人外，在放倒第三排座椅后仍能乘坐5人，还可获得比普通三厢轿车更大的后备厢空间，这个是它的优势，不过当使用7座时，第三排乘客进出就显得不那么方便、直接了。

来到车身数据上，凯捷基本长宽高还有轴距都占了优势，当然了，数据只是理论上影响了车内空间的体验，我们本次设计了一些常见的场景来对两车的乘坐体验进行对比，包含了常规空间对比以及四人/五人/满载时乘坐空间对比等等，力图还原不同使用场景下两车的空间体验。

座椅材质&前排空间对比

据介绍，凯捷座椅的侧翼、靠背、坐垫采用不同的发泡密度，也就是说这几个部位的软硬程度都是不一样的，带来的好处是座椅对不同部位有着较好的支撑。比如坐垫和靠背是偏软一点的，提高贴合度与舒适性；而侧翼是相对硬一点，提供侧向支撑性，在转弯时更好地固定身体。从实际体验来看，整体舒适性还不错。

总体来看，凯捷高配车型配备了仿皮座椅，保证了基础的舒适性；而宋MAX则是全系标配质感更佳的皮质座椅，显得更有诚意一些。前排空间上，凯捷得益于车高的优势，要稍微比宋MAX宽裕些。