价格全部下探10万元里 比亚迪元Pro导购
7万多就能买到一台A0级纯电SUV，听起来是不是很动心？这个月刚刚上市的比亚迪元Pro就是这样一款超值纯电车，新推出的三款车型补贴后售价区间7.98-9.98万，不仅价格全部下探到了10万以里，入门价甚至杀入了7万级市场。
价格低了，元Pro更“香”了，在设计、配置和动力电池等方面都具有亮点，可以说是展示出了非常大的诚意，下面就来看看车辆表现如何以及具体的配置表现。
※车型亮点
元Pro这款车的特点概括起来就是好看、好安全、好开、又好玩，下面咱们就从这四个方面介绍下这款车。
好看
元Pro外观采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，融入了双龙并型+性能美学的造型理念设计，在继承这些出色的家族基因之后，元Pro无疑成为了一款高颜值SUV，放在同级中，它的外形绝对是卖点之一。
中网采用封闭式的设计，充满着未来感。同时前脸的银色龙须饰条额外的醒目，有效拓宽整车的视觉宽度，增加了篆体浮雕的“元”字LOGO，大大提升细节质感。
标配的星钻悬浮LED大灯在整体照射亮度、距离以及宽度方面都得到保证，让驾驶者在夜晚中也能感受到安全感。
轮毂为Y字的灵动造型，造型干脆利落，充满动感色彩；搭配205/60R16的玲珑CrossWind 御风 HP010轮胎，其主打操控性、耐用性以及静音的性能。
车尾部分保留小书包的设计，黑色的轮胎罩，搭配着耀芒分体式LED尾灯，整台车充满着可爱的味道。
比亚迪元Pro的内饰整体色彩搭配进行全面革新，采用当下更加流行的灰色系设计，打造出更高级的车内空间。
好玩
车内配有比亚迪标志性的10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，其分辨度达到1080p级别，整体画质显示特别细腻，而且拥有高通骁龙8核CPU加持，整体系统操作非常流畅，没有任何的卡顿。更关键的是DiLink 3.0系统整体的UI设计更加清新，操作逻辑非常明了，还能够安装各种App，丰富驾驶出行的娱乐。
系统内预装了丰富的娱乐和出行类APP，玩游戏、听音乐、甚至是K歌都可轻松实现，DiLink 3.0系统还搭载科大讯飞灵犀AI智能语音交互系统，只要说出“你好，小迪”，系统就会跳出来服侍你，切歌、打开某个App、打电话、导航等轻松实现。
系统还支持智能云服务，通过4G网络即可连接云平台实现智能云服务，可实现车辆定位，查看车辆状态，远程解锁车辆，千里眼查看车四周情况、远程高温杀菌等操作。另外，还支持手机OTA远程升级，让车辆系统自动在预设时间进行升级，无需在车上等待。
元Pro增加了NFC车钥匙，只要用手机轻轻一触后视镜，车辆就能解锁，上车后就能启动车辆。即便手机刚刚没电或者没网络，也能进行解锁车门，避免忘记带钥匙的窘境。
好安全
比亚迪元Pro也跟随比亚迪其他纯电动车型一样，标配比亚迪最新的黑科技，磷酸铁锂刀片式电池。相信大家对刀片式电池已经不陌生，通过刀片式结构的优化减少了中间模组环节，提升电池内部的利用率，从而提升整体容量；另外磷酸铁锂材料结构还非常稳定，不容易发生热失控的情况，即便面对极限的针刺意外也不容易发生高温自燃。
针对电路系统，车辆还带有高压断电保护、漏电保护、短路保护、过流保护、电池智能温控系统等诸多保护措施，此外全景影像、8安全气囊这些主被动安全配置也都没有缺席。
好开
比亚迪元Pro刀片电池提供38.9kWh和50.1kWh两种容量，对应的NEDC续航里程分别为301公里和401公里，电机最大功率为100kW，峰值扭矩达到210N·m，快充30分钟即可完成30％-80％的电量。
元Pro拥有三种驾驶模式ECO经济、Sport运动以及湿滑模式。就算在ECO模式下，整体动力储备依旧是充足，同时动力输出相当顺滑，此时油门的响应会相对缓和一些，非常适合城市穿梭间驾驶。
切换至运动模式，直接踩下地板油，电机强狠的扭矩能把轮胎弄得吱吱叫，动力爆发就算谈不上超级狂躁，但也称得上推背感十足。整体动力水平足以应对大多数的超车工况，即便是高速行驶还是能给予不错的信心。因此，比亚迪元Pro的动力对于对各种各样女性驾驶员和新手司机均是比较友好。
整体悬架呈现出软乎乎的感觉，不管是大坑洼，还是路面的细微的振动，又或者是减速带，悬架均能过滤得十分彻底，几乎感受不到生涩的冲击和令人烦躁的细纹振动。当然这也把不少路感也过滤得一干二净，减少了大多数不必要的干扰信息，让驾驶员更加轻松驾驶。
转向系统的同样也比较舒适，不管在哪种驾驶模式下，转向的手感不会有明显变化，维持一种轻盈的质感，转向响应性和精准度适中，不带任何一丝神经质。
整体来说，比亚迪元Pro属于一台特别容易上手，易驾性比较高的车型，就算女性驾驶员第一次接触也比较容易适应。更关键的是，适合的驾驶感受会让她们觉得更加放松，不会产生太多紧张的情绪。
