蓝色家庭轿车 蓝瑟与福美来2代之争
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| 外观：符合从马自达向海马过渡的地位 |
| 福美来2代的车身与旧款大致相同，但车头和车尾却有较大幅度的改进。网式的进气格栅尺寸更大，五角型的造型继承了马自达的血统，只是中间位置变成了圆形的海马商标，而保险杠则借鉴了美版戈蓝的造型。车尾变得简洁而平整，只是与大多数三厢车厚重的车尾相比仍略显单薄。前后的变化使福美来的车身长度增至4466毫米，比旧款增加了101毫米，宽度和高度没有变化。
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| 内部：不变的风格和品质 |
| 福美来2代的内饰采用了国内消费者偏爱的浅米色内饰，做工方面也继承了老福美来的品质，相对许多自主品牌轿车备受逅病的内饰做工来说，海马在这方面具有一定的优势。先期上市的HMC7162A系列的两款车型，与老款福美来的内饰几乎完全相同，甚至连方向盘上还是马自达的车标，想必厂家这样做的目的也是在“转型”期间向消费者表明他的马自达血统。
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| 动力性：发动机机型选择余地大 |
| 既然换上了自主的商标，海马对整车的动力选择就自由了许多。福美来2代同时匹配了两款同为1.6L的发动机。马自达的ZM－Ⅱ发动机虽然数据并不突出，但它带有VICS可变惯性进气系统，这种装置可以通过改变进气管的形状和长短来增强气流的流动惯性，使得发动机能够在高转速下依然保持高扭矩的输出。与这台发动机配合的是与旧款福美来相同的5挡手动和4挡自动变速器。而对于TRITEC 1.6L进口发动机，其具有“双峰值扭矩”的动力输出特点。在转速仅2500转时，该发动机就能输出超过90％的最大扭矩，呈现典型的“低转高扭”。这个特点在实际驾驶中非常实用。另外TRITEC发动机配备了电子油门，并匹配了克莱斯勒技术的5挡手动变速器和德国ZF的ECVT无级变速器。
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| 实驾：不光只为日常家庭使用 |
| 起步速度还是很快的，而且随着油门的深入，转速提升的很快，发动机噪声也较小，而且偏硬一些的方向盘对于方向的掌控很有把握。随着速度的提升，风噪增加的比较明显。另外福美来2代所采用的底盘与之前推出的福美来运动版非常相似，这种偏于运动的底盘设计，对于弯道驾驶会提供很好的保障，可以最大限度地防止车辆在拐弯时车身的侧倾。 |
| 市场：凭借低价位，销量稳步上升 |
| GX1.6手动普通型基本绝迹市场，而目前最低价为8.48万的GL1.6手动标准型，库存也比较紧张，部分颜色仅存少量现车。 |
| 车主意见： |
| 车型：DX1.6自动舒适 购买时间：2006年11月 总体感觉：车子内部做工精致，外部感觉比较薄，安全感不强。自动挡车型在市区开起步快，在100公里时速内提速很快，而到了130公里时速以上，油门反应就比较慢了，但车子不飘，方向盘感觉仍然很好。刹车灵敏，ABS启动适时，而且在速度较快时（有一次是在70公里/小时时遇紧急情况）踩死刹车同时打方向，车子还在控制范围内。悬架较硬，但通过性较好，在过稍低的路障时可以不减速通过，高速转弯时有些侧倾。底盘很单薄（建议大家加装底盘护甲），经常遇上路面上小石子的敲击，声音很大。 油耗：在10000多公里的行程中，高速约占了50％，另外有山路和市区道路，百公里油耗大概在7个左右（不会超过7.5个)，很省，可能与本人的驾驶习惯有关，上了高速很少用刹车，平时也少急加速少急刹车。 |
| 编辑点评：福美来留给人的最深印象是不事张扬，纵观这一档次的市场，没人会第一个想到福美来。但谁也不能忽视它的存在。如果用一个词形容福美来，“朴实”两字最恰当不过。 卖点：海马的首款自主品牌车型，秉承“传承精髓，全新突破”设计理念，承袭了福美来“经济性、可靠性、高品质”的特征。价格具有非常大的优势，也是车市“新三样”中率先实现更新换代的产品。 |
| 蓝瑟（4门5座轿车） | ||||
| 车型 | 1.6SEi手动舒适 | 1.6SEi自动舒适 | 1.6EXi手动豪华 | 1.6EXi自动豪华 |
| 驱动型式 | 前置发动机，前轮驱动 | |||
| 发动机 | 1.6L，I-4，SOHC，4气门/缸 | |||
| 最大功率PS（kW）/rpm | 100(73.5)/6000 | |||
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 133/4500 | |||
| 变速器 | 5挡手动 | 4挡手自一体 | 5挡手动 | 4挡手自一体 |
| 悬架 | 前/麦弗逊独立式，后/复合多连杆独立式 | |||
| 转向 | 齿条齿轮附动力转向 | |||
| 制动 | 前/实心盘，后/实心盘 | |||
| 轮胎 | 185/65 R14 | |||
| 整备质量（kg） | 1130 | 1170 | 1130 | 1170 |
| 长/宽/高（mm） | 4400/1700/1415 | |||
| 轴距（mm） | 2500 | |||
| 行李厢容积（L） | 420 | |||
| 油箱容积（L） | 50 | |||
| 推荐燃油标号（#） | 93#及以上无铅汽油 | |||
| 满足排放标准 | 欧3 | |||
| 指导价格（人民币） | 9.48万 | 10.48万 | 10.58万 | 11.58万 |
| 市场最低价（人民币） | 8.8万 | 9.8万 | 9.9万 | 10.9万 |
| 车险参考价（人民币） | 5056.71 | 5255.78 | 5275.68 | 5474.75 |
| 上市日期（中国） | 2006年5月 | |||
| 福美来2代（4门5座轿车） | |||||||
| 车型 | 手动舒适 | 自动舒适 | 手动普通 | 手动标准 | 自动标准 | 手动豪华 | 自动豪华 |
| 驱动型式 | 前置发动机，前轮驱动 | ||||||
| 发动机 | ZM-Ⅱ 1.6L，I-4，DOHC，4气门/缸 | TRITEC 1.6L，I-4，DOHC，4气门/缸 | |||||
| 最大功率PS（kW）/rpm | 96.2（70.8）/5000 | 115.6(85)/6000 | |||||
| 最大扭矩（Nm/rpm） | 140.2/4000 | 149/4500 | |||||
| 变速器 | 5挡手动 | 4挡自动 | 5挡手动 | 5挡手动 | 无级/手动一体 | 5挡手动 | 无级/手动一体 |
| 悬架 | 前/麦弗逊独立式，后/TTL双天梯多连杆独立式 | ||||||
| 转向 | 齿条齿轮式液压动力转向 | ||||||
| 制动 | 前/通风盘，后/实心盘 | ||||||
| 轮胎 | 195/55 R15 | ||||||
| 长/宽/高（mm） | 4466/1705/1410 | ||||||
| 轴距（mm） | 2610 | ||||||
| 行李厢容积（L） | 415 | ||||||
| 油箱容积（L） | 55 | ||||||
| 推荐燃油标号（#） | 95#及以上无铅汽油 | 93#及以上无铅汽油 | |||||
| 满足排放标准 | 国3 | ||||||
| 指导价格（人民币） | 8.98万 | 10.68万 | 8.18万 | 8.48万 | 10.18万 | 9.58万 | 11.18万 |
| 市场最低价（人民币） | 8.48万 | 9.98万 | 7.75万 | 7.98万 | 9.48万 | 9.08万 | 10.48万 |
| 车险参考价（人民币） | 4957.17 | 5295.59 | 4797.92 | 4857.64 | 5196.06 | 5076.61 | 5395.13 |
| 上市日期（中国） | 2006年8月31日 | ||||||
| 蓝瑟标准配置： |
| 舒适型：CAE高刚性安全车体、ABS、智能型双SRS气囊、四门防撞钢梁、溃缩式方向机柱、前座防颈椎伤害高低倾斜可调头枕、前座预紧式高低可调安全带、后座安全带、电动后视镜、室内防眩后视镜、防盗报警器、儿童安全锁 、尾门除雾线、隐藏式印刷天线、高亮度前雾灯、淡色隔热玻璃 豪华型比舒适型增加的配置：倒车雷达、双曲率电热除雾后视镜、高保真扬声器、单键触控式电动天窗、不锈钢窗框饰条、动感铝合金轮辋、迎宾踏板（不锈钢）、透气皮质座椅包覆材质、皮质/钛银饰条门饰板包覆材质、后座4/6分离（含扶手） |
| 福美来2代标准配置： |
| 手动舒适型：与手动标准型相比配置相同 自动舒适型：与自动标准型相比配置相同 手动普通型：电动控制外后视镜、后排中座伸缩式头枕、驾驶员座椅8向手动调节、电动玻璃升降器、隐藏式天线、ABS+EBD、行李厢电控、化妆镜(左右) 手动标准型：与手动普通型相比增加的配置有：五辐铝合金轮辋、丝网织物座椅、后排中间扶手、单碟CD、中央扶手箱、中控门锁、一体化盒式钥匙、门锁遥控、行李厢遥控、副驾驶安全气囊 自动标准型：与手动标准型相比增加的配置有：真皮座椅、真皮驻车手柄、真皮变速手柄、真皮方向盘、仿钛门饰板开关面板 手动豪华型：与手动标准型相比增加的配置有：双开启模式电动天窗、网状铝合金轮辋、真皮座椅、真皮驻车手柄、真皮方向盘、仿桃木收放机面板、仿桃木门饰板开关面板、LED冷光踏板 自动豪华型：与自动豪华型相比增加的配置有：电镀门把手、电镀后牌照灯罩、双开启模式电动天窗、双曲率电动控制外后视镜、网状铝合金轮辋、前置6碟CD、6扬声器、后窗遮阳帘、双照明化妆镜(左右)、自动空调、仿桃木变速手柄台装饰、仿桃木收放机面板、仿桃木门饰板开关面板、LED冷光踏板、倒车雷达 |
- 品牌：
- 三菱
- 级别：紧凑型车
- 厂家指导价：
- 7.68-11.48万