6款车型3种变速箱 福克斯全系车型导购

    有不少网友在社区询问关于福克斯两个排量车型之间的差别，显然这个问题也是有共性的，那么1.8和2.0车型除了排量以外，究竟还在哪些方面有差别呢？这些差别重要吗？

    1、发动机：两个排量均为Duratec HE发动机，采用前进后排的反置式设计，除缸径大小不同排量有0.2L的差异外，其余完全相同，如汽缸和气门数、冲程、压缩比及其他技术。也就是说，这两个排量的车型只是在功率和扭矩上存在少量差异，其他没有分别。

    2、变速箱：说到变速箱，就有些复杂了，因为福克斯目前在售车型上共搭配了三种变速箱。

    手动挡：手动变速箱分为两种，1.8采用的是IB5，也就是曾经在嘉年华上使用过的IB6改进过来的，而2.0MT运动版上的变速箱则为MTX-75，两者均由GFT（福特与Getrag的合资企业）生产，但是MTX-75在档次上高于IB6，而在动力传输和换挡的表现上，都要比IB5强得多，当然价格也会比IB5要高不少。

    看到这里，你应该就能明白，为什么两厢1.8AT和两厢2.0AT运动版只差1.4万，而两厢1.8MT和2.0MT运动版却能差上2.4万元了（目前实际价格相差了3万元），而配置方面的差异并不是很大，具体参看下面的配置分析。

『左：两厢1.8MT  右：2.0MT运动版（中控和轮胎为停产车型图片仅供参考）』

    配置分析——

    ☆ 两厢1.8AT和两厢2.0AT运动版，价差：1.4万元（实际价差1.78万）

    配置差别：运动座椅、真皮多功能方向盘、205宽胎和16寸轮毂

    ☆ 两厢1.8MT和2.0MT运动版，价差：2.4万元（实际价差3.08万）

    配置差别：运动座椅、真皮多功能方向盘、205宽胎和16寸轮毂、电动天窗、倒车雷达、前中央扶手、前雾灯、多碟CD

    自动挡：自动挡车型上这个问题就简单多了，福克斯的自动变速箱（1.8和2.0的一样）技术也源自于日本马自达，由日本最大的自动变速箱生产厂家之一JAtCO的北美工厂生产，与蒙迪欧2.5的5速手自一体变速箱师出同门。同时，这款自动变速箱带有手动模式，在手动模式下可以直接2挡起步，在湿滑路面起步时，可以避免打滑，类似于某些车的"雪地起步"模式。

    但是，在这里还是要插一句，时间飞转已经2008年，而目前国内10几万元价格区间的不少自动挡车型仍然仅采用四速自动变速箱，比如福克斯、马自达3、标致307等，这样的配备相对来说已经比较落后，尤其是跟速腾、明锐的六速手自一体乃至思域的5AT相比。抛开价格上的差异不谈，不管是编辑还是消费者，都一定很希望厂家能在国内及时推出拥有更先进更优化的技术的车型，尤其是对于变速箱这样重要的技术装备。

    3、行情：目前北京市场上各款车型现车充足，均符合国4排放标准，价格参见文章开头表格。

    本节结论：很多朋友在买车的时候，可能只关注到手动和自动的差异，比如福克斯1.8和2.0从形式上看都是五挡手动，但是即使都是五挡手动，选用不同的变速箱不仅影响着价格的差距，也决定了车辆动力输出和实际驾驶的很大差别。