新兵对垒老将 吉利熊猫对比奇瑞QQ3
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2009-8-31 21:34:00
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★★★★
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● 乘坐空间
单看数据的话,QQ3要高于熊猫,去掉两者的最小离地间隙不一样的因素后,算下来车内的纵向高度两者基本相当。实际体验前排头部空间也非常接近,基本上都是一拳左右的距离(以同一人体验为标准)。而后排头部空间也都加显局促,熊猫相对来说要更明显一点。
熊猫的驾驶位设计有一点小问题,而这一问题在比亚迪F0上面也有出现,即手臂扶方向盘的距离合适时,腿部踩踏板的距离就不太合适。如图所示,凸出来的钥匙门刚好对膝盖形成了威胁,即使不磕到感觉也不太舒服。
后车门的开启角度相差不多,上下车都不算太方便,如果后排坐一下身材魁梧或肥胖的人,就会体会到后门出入有所不便了,基本正常身材和体重的人问题还不大。
熊猫的前排座椅角度调节方式跟比亚迪F0是一样的,即座椅两侧均有环形拉手,要向后扳动用来调节角度。虽然是两侧拉手,但只拉一侧也能进行调节。只是实际用起来非常不方便,一是拉手很涩,要很用力扳才行,第二拉手正常的角度是向上的,而乘坐者手臂向手扳的姿势很别扭,如果向前扳的话可能会更好。
我们还发现,熊猫的座椅明显比QQ3要单薄,经过实际测量证实,确实是薄不少。QQ3的后排座椅厚度在10cm左右,而熊猫的后排座椅仅达到7cm。座椅的厚薄当然会影响到乘坐的舒适度,不过熊猫的后排座椅配备了独立可调的头枕,这让QQ3可有点眼谗了,因为它后排靠背上面空荡荡的,连固定的头枕都没有。
2010年7月17日
仿生设计受热捧 四款自主模仿小车大PK
吉利汽车在08年推出一款仿生车型熊猫,与动物极为相似的外形很快拉进了它与消费者的距离,短时间内就积累到相当高的人气,也受到了很多人的追捧。而熊猫的成功也引来了其它自主厂商的争相模仿,长城、奇瑞等厂商也纷纷开始大走仿生设计的理念,酷熊、QQme、风云2等车型的推出同样博得了众人眼球。
熊猫
上市时间:2008年11月19日
模仿指数:★★★★★
#datat2 { padding-left:10px;padding-top:8px;font-size:12px;height:2...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月31日
新兵对垒老将 吉利熊猫对比奇瑞QQ3 如果说到家用车的入门车型,非微型车莫属。而市场上可见可选的微型车并不算太多,至少不如小型车或紧凑型车那么百花齐放。由于利润菲薄,因此也很少见合资厂商介入这一领地。于是自主品牌的各家厂商都纷纷看好这一细分市场,早就有奇瑞QQ3占据了不败之地,但后来者也并不示弱,先有比亚迪推出了F0,接着吉利推出极具喜剧效果的熊猫。微车阵营里不再一家独大,三大自主品牌厂商均已亮剑。去年夏天我们就做过QQ3和F0的对比,今天就再来看看这只外表憨厚的“熊猫”是否有什么真功夫能挑战一直以来的霸主QQ3吧。
● 车...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月29日
谁的自主成色更浓 熊猫/比亚迪F0详细对比 在比亚迪决定将它的微型小车F0在9月2日正式上市后,吉利熊猫也传出了将在9月份上市的消息。据了解,此次熊猫车型将采用全新车标,成为吉利旗下雄鹰品牌系列首款车型,而首次上市的将是1.3L排量的车型,1.0L车型将随后上市。目前北京的经销商处还没有样车,而且也不接受预订,不过预售价格已经出台,在4.28-5.58万元,与比亚迪F0的预售价水平相当,这两款小车还未上市就已经是针尖对麦芒了。我们不妨先从手头上掌握的资料来对比一下它们谁更优秀吧。
外形尺寸
车型
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查看全文>> 更多相关>>2010年8月1日
吉利全球鹰熊猫购车手册 13款车型选择 吉利熊猫自08年底广州车展上市以来,丰富新车型,迄今为止市面上在售的熊猫车型以达13款之多。售价区间从3.68万至6.18万元,共有三款发动机、两种变速箱。通过配置区分有活力版、功夫版、灵动版、乐动版、无敌版、爱她版(标准、舒适、豪华)。如此众多的车型纵然能满足消费者的各种需求,但不免要让人挑花了眼。下面我们通过配置和价格分析推荐几款性价比较高的车型。
熊猫车型售价一览表(2010年)
车型
售价(万元)
1.0L-5MT
功夫版
3.98
灵动版
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查看全文>> 更多相关>>