原创为何卖不过GL8？贵士和埃尔法原因在哪

3月国内MPV销量排行榜，别克GL8在3月卖了1.07万辆。别克GL8作为国内商务MPV首选座驾，甚至是没有对手，哪怕是低调奢华的日产贵士和埃尔法也望尘莫及。除价格层面，贵士和埃尔法卖不过GL8也在情理之中，而全新升价搭载2.0T发动机配备后独立悬挂的新GL8，其实也不便宜，高达28.99-44.99万元的价格，还是比贵士和埃尔法便宜了不少。

GL8价格和空间优势明显

在价格方面，贵士进口指导价为46.80万元，而丰田进口埃尔法指导价为75.90万元和81.40万元，贵士和埃尔法指导价都比GL8贵了不少。不过，定价更高的贵士和埃尔法，在华销量并不好，于是经销商优惠比较大。据了解，贵士和埃尔法目前市场优惠都在1万元左右，而成交价还可以谈。

全新升级为独立悬挂且搭载2.0T发动机的别克GL8指导价也才28.99-44.99万元，性价比要比贵士和埃尔法高出不少。虽然搭载3.5L自然吸气发动机的贵士和埃尔法，在马力和功率上略有优势，但是贵士和埃尔法的车身长度及轴距没有别克GL8大，也就是车内空间乘坐舒适性并不一定比GL8好。当然，由于座椅的设计不同，埃尔法的车内乘坐舒适性更好。

在空间方面，商务MPV要的就是宽敞舒适的乘坐空间，也必须有更宽敞的车内空间才行，就需要更长的车身和轴距才能有更宽敞的车内空间。GL8的长度和轴距超越了贵士和埃尔法，但是贵士的高度最高，而埃尔法的宽度最宽。

贵士和埃尔法动力更强但油耗更高

便宜的GL8空间不比贵士和埃尔法小，但价格却低了不少。更重要的是，贵士和埃尔法配备的3.5L自然吸气发动机，也造就了贵士和埃尔法更沉的车身，也让贵士和埃尔法的油耗更高。当然，购买贵士和埃尔法作为商用MPV的消费者，可能也不在乎油耗了。

在动力方面，GL8有搭载2.5L自然吸气发动机和2.0T车型，贵士和埃尔法的3.5L发动机分别输出277马力和275马力，而GL8的2.5L和2.0T发动机分别只有200马力和260马力。在扭矩方面，搭载2.0T发动机的别克GL8还是比对手大了不少。可见，车身更沉的贵士和埃尔法虽然马力更强，但是扭矩不及GL8的2.0T车型，并且油耗也比GL8高了不少。

GL8选择更多且三款车操控难分秋色

在变速器方面，除贵士是配备的CVT无级变速器之外，GL8的2.5L和2.0T车型，以及埃尔法都是配备的6AT变速器，并且方向盘都配备了电动助力转向。

在底盘方面，除了GL8的2.5L车型的后悬挂是采用的扭力梁非独立悬挂之外，GL8的2.0T车型，贵士和埃尔法都是后多连杆独立悬挂，三款车的底盘性能其实差不多，除了GL8的2.5L车型略逊色一些。

GL8价格低配置更丰富

在配置方面，即使售价为39.99万元的GL8旗舰型，也比贵士和埃尔法多了陡坡缓降、感应后备箱、HUD抬头数字显示、前后排座椅通风、后排座椅按摩、自动泊车入位、发动机启停技术、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车安全系统和自适应巡航等配置。反而，定价更高以及定价还要高的埃尔法却配置低了不少，甚至贵士还是配备的卤素大灯。

在国内商务MPV领域，GL8可谓是目前没有真正的竞争对手，贵士和埃尔法等车价格更高，同级的奥德赛和艾力绅有没有如此大的尺寸和强劲动力，而大捷龙虽然有得一拼，但是进口的大捷龙缺乏价格竞争力，加之渠道少，大幅优惠的大捷龙依然不热销。

在质量反馈方面，保有量最大的GL8来自车质网的投诉仅有90条，涉及发动机投诉仅12条，包括有熄火、异响、功率不足、漏油、抖动、爆震、漏防冻液和冷却系统故障等诸少许问题。变速器投诉30余条，主要为变速器顿挫和漏油问题。最后，车身附件及电器投诉31条，包括电瓶、车窗、车门故障和车身异响及部件开裂等诸多小问题。

然而，车质网上车主对埃尔法只有一条天窗漏水的投诉，而贵士在车质网上没有车主投诉。贵士和埃尔法保有量低，当然投诉也更少，本身也不排除贵士和埃尔法的质量品质可能更好。

汽车江湖编辑结束语

那些花高价购买贵士和埃尔法作为商务车的商务人士，当然是不差钱的主儿，而别克GL8都能实现的商务MPV的功能，为何愿意多花一倍的费用购买埃尔法？有钱人的想法我们穷人真是不懂。毕竟，购买埃尔法的费用完全可以购买逼格更高的奔驰威霆和V级商务MPV了。