原创动感而时尚 众泰SR9 2.0T自动档试驾

众泰给人的第一印象就是其高模仿能力，从外观上看跟保时捷颇为相似，很时尚动感，不过每个人的看法不一样，有的人认为应该有自己的独特设计，有的人认为延续复刻的设计思路也也没有什么不对，众说纷纭，那全新众泰SR9又会有什么样的不同之处呢？

1：外观方面

前脸中网采用的倒六边形设计，与保时捷Maca相反，车头标识也与过去不一样，采用的众泰英文LOGO，大灯造型更为修长锋利，大灯内部是远近一体构造而且带有转向灯，LED日行灯的加入提高了档次，下方雾灯在雨雾天具有不错的照明效果，后尾灯造型更为修长，看上去更时尚。

2：内饰配置

内饰的设计布局基本与Macan一致，不过相对而言就是少了些按键，而且触感一般。中控大屏的尺寸更大，三炮式的仪表盘很具运动气息，蓝色的背景灯带来的视觉效果也不一样。

360°全景影像在中高配车上均有增加，不过画面不是很清晰，好在整体图像显示完整，慢慢就习惯了。后排可以对空调进行控制，比较方便，不过不足之处在于它并不是分区独立的，会对整个车内的空调系统进行调节，有待改进。另外一些只有在高端车中才会出现的配置在众泰SR9上也有所体现，例如胎压监测、免钥启动、上坡辅助、电动全景天窗、定速巡航、车道偏离预警等。

3：空间方面

调整好前排座椅后，头距车顶有一拳的距离，后排乘客头部距离只有两指的空间，但腿部空间富裕，可以运动自如，至于储物空间对于我们日常使用来说是足够的，钥匙、手机都有空格可放，355L的尾箱稍显不足，不过将第二排座椅岸比例放倒后，将会有1500L的容积，运用还算灵活，对于日常使用还是没有问题的。

4：动力方面

众泰SR9 采用的是三菱的最新的2.0T涡轮增压发动机，功率最高可达190马力，扭矩最高可到250牛米，配的是6速双离合变速箱。起步阶段，动力响应有点慢，只有装速超过3000rpm时，才感觉到动力的爆发，因此在平顺性上还有待提高。

主要优点：配置高；内饰做工精致；座椅舒适度不错；乘坐舒适性不错。

主要短板：油耗偏高；尾箱空间略小；起步有点肉；外围做工不够细致。