原创1.5L动力够用 全新北汽威旺M50F评测

北汽威旺最近几年产品更新换代很是频繁，从之前的M20到M35相差时间不长，这不最新的M50F也已经开始迈入市场，这是采用前置前驱的一款MPV车型，跟之前的客货两用型车小汽车完全不同，其市场定位更高，功能更丰富，在噪音和舒适度上表现更加良好。

1：驾驶感受

北汽威旺M50F有1.5L+5MT和1.3T+6MT两种动力组合。前者搭载的是来自于三菱集团的A151发动机，内部结构进行了优化，新增了可变进气岐管技术，最大功率116ps，峰值扭矩148Nm。实际行驶时只需将发动机装速维持在1500-1800rpm之间，就会有比较柔和的动力输出，这会带来更高的驾驶经济性，降低油耗，不过当速度超过80km/h后，加速感会慢慢的衰减，毕竟这只是一台小排量MPV。车辆动力呈线性输出，在你想超车或者急加速时需拉动发动机转速到3000rpm之上，不过一般实际驾驶车辆转速控制在2000rpm以内，所以在急加速时，直接降档给油会更加干脆。

2：变速箱

新车采用的是5MT变速箱，档把造型设计与人体工程学很相符，最上沿斜面和手掌贴合度很好；握感不错；档位之间很清晰，切换顺畅，而且在挂入是还会感受到一丝吸入感。离合踏板行程设计适中，具有较宽泛的结合点，上手容易。仪表盘具备档位提醒功能，当车辆在2档和3档外行驶，发动机转速低于1200rpm或者高于1800rpm时，系统会提醒你升降档，而在2档和3档内行驶，系统提醒会出现在转速更低的时候。

3：噪音方面

车辆处于中低速状态时进行匀速行驶，具有不错的噪音表现；当踩下一半的油门深度或则装速在3500rpm之上，发动机会带来比较明显的噪音，而且尖锐的声音很是恼人；在车速超过80km/h时，风噪和胎噪会显得相对明显一些。

4：悬架结构

北汽威旺M50F的悬架组合是前麦弗逊加后扭转梁结构，底盘调教偏向于舒适性，对于一些细碎路面带来的幅度不大的振动悬架过滤性不错；路过起伏较大的路面，悬架此时能够起到缓冲作用，车内不会感受到很强烈的跳跃感；由于车身重心偏高所以车辆在倾侧方面表现不是太好。总体而言，乘坐还是比较舒适的。

主要优点：滤震效果不错；舒适性挺好；操控方便；油耗满意。

主要短板：动力起步不太满意；胎噪有点大；高速时发动机噪音让人受不了。