原创第八代凯美瑞评测 姗姗来迟为给惊喜?

　　凯美瑞这款车不用多说在国内也已经家喻户晓了。更多的时候汽车江湖小编听到同行对凯美瑞的评价就是“中庸”。然后前七代凯美瑞的确如此，同样的迭代周期，同样的稳健外观，同样的动力总成。唯一不同的就是有所增进有所改变。然后当汽车江湖小编看到第八代凯美瑞时觉得它变了，变得有些“陌生”了。

　　不同以往的5年一换带，第八代凯美瑞历经了6年多的时间才展现在我们面前。不是丰田偷懒，而是新凯美瑞为了迎合TNGA(Toyota New Global Architecture)，这个概念。开完以后我相信大家都是一脸懵B。丰田这是弄啥嘞?TNGA是个啥?

　　何为TNGA?

它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田开创的全新的“造车理念”。通俗一点解释就是无论是动力总成包括发动机、变速箱、底牌悬架之外再到外观细节内饰细节等等都是TNGA的一个分支，造车理念的一个环节。        

　　外观方面

　　虽然丰田早在第七代凯美瑞开始就有意将它的外观年轻化，但说实话并不彻底。七代凯美瑞依旧没有摆脱“中庸”的形容词。而此次第八代凯美瑞将个性与年轻化进行到底。所谓无个性不得宠被丰田所认知。八代凯美瑞的确很有个性很前卫。

北美版车身外观分出了好多型号，让人有些懵圈。不过好在汽车江湖小编梳理后终于有所见解。车身外观氛围两类，L类代表的是时尚豪华设计风格，而S则代表着运动风格。而L、LE、XLE和SE、XSE五个版本车型中的X、E则代表了配置高低的区别。

　　由于车型众多我们今天最主要说的就是XLE版本，属于豪华风格的高配版本。

来到车头首先映入眼帘的绝对是那张夸张的大嘴!下进气格栅与上进气格栅交相呼应构成了X行的设计元素。而锐利的线条勾勒出了棱角分明的车头，整体以前卫时尚示人。不过小编最像问的就是...车牌挂哪？

往往对于凯美瑞的侧面总不能提起人们的重视，而此次新凯美瑞的侧面却别有一番韵味。犀利的腰线以及溜背的造型动感时尚。

虽然尾部造型依旧比不上车头与车侧前卫动感，但相比第七代凯美瑞的尾部的确好了太多。众多狐面勾勒出层次感丰富的尾部。而值得一提的就是XSE的尾部十分动感不仅增加了出风口还提供了双边四出排气筒着实有些吓人。

　　而我们看不见的底盘则变得更加凭证并且大大降低了风阻系数。这也正是丰田TNGA所提出的理念精髓。

　　内饰方面

内饰豪华新颖富含科技感绝对算的上时翻天覆地的变化，内饰布局惊喜耐看让人眼前一亮。并配备了黑色、米色红色、可选。

Y字形的中控台似乎让小编看到了雷克萨斯的影子，但钢琴漆触碰面板显然就是一个之分收集器。

更加年轻化的仪表盘科技感十足，中间7英寸的显示屏幕可传达众多信息同时还配有10英寸的抬头显示。

　　而对于安全方面10安全气囊成为了标配!不知道引入国内是什么样，汽车江湖小编可盯好了你丰田!

　　空间方面

　　据悉北美版车型来到国内车身尺寸也不会有变换，换句话说。你现在看到的空间表现就是来到国内后的表现。

升高178CM的小编来到前排将座椅位置调节到最低，头部空间为三指距离。

　　保持前排座椅位置不变来到后排，溜背式造型造成了头部空间的所剩无几。而腿部空间为两拳距离，在中级车种属于中下等水平。

　　动力方面

　　动力方面，全新凯美瑞在北美市场提供三种不同动力。其中运动版提供全新的2.5L直喷四缸发动机和3.5L V6 D-4S直喷发动机可选，传动方面匹配的8速自动变速箱;混动版则搭载全新2.5L四缸发动机与电动机相匹配的THS II系统，传动方面搭载E-CVT变速箱。