原创全新睿行S50T 1.5T试驾 动力充足够用

    睿行S50T在上个月就已经正式发布了，而且伴随着睿行S50V的一起亮相，睿行产品线更为丰富，睿行S50T大规模的对外观进行了升级，而且也部分调整了内饰，风格更加向宜家方向发展，那它行驶起来表现如何呢？

    1：发动机

    睿行S50T在动力上暂时只有1.5T和1.5L两种，前者最大马力139ps，最大扭矩210Nm；后者为116ps，150Nm。为了更好的体验其动力表现，我们选择的是高海拔地区，1.5T车型，在行驶中动力响应感受一般，要想感受到较强的动力输出需要转速到达2500rpm之上，在低转速时，会显得比较肉，没有日常行驶那么顺畅。在保持转速处于2500rpm之上，想要完成超车，就得通过降档来拉伸转速到3000rpm之上，发动机此时会发出强列的嘶吼声以此宣泄其心中的不快，完成超车很轻松。

    2：噪音方面

    在日常行驶时感受到比较明显的噪音主要时传动轴和发动机工作产生的噪音，由于其动力不够强劲，所以发动机需要经常保持在高转速区间。车内还是时不时的听到传动轴的声音，不过工程师说这还不是最终版本，还会继续改进，希望改进后噪音能降低不少。

    3：悬架方面

    睿行S50T前悬架用的是麦弗逊独立、后悬架采用的是五连杆非独立，不过低配车则用的是钢板弹簧。在日常中，悬架还算能够比较到味的过滤小振动，但因为重心偏高的原因除了经过起伏较大路段或则减速坎时，车内乘客会体验到些许跳跃感。

    4：变速箱

    睿行S50T 1.5T车型用的是6MT变速箱，档位间的切换比较顺滑，但换挡行程不够长，有点偏短，而且入档时还会感受到些许生涩感。而离合器踏板不仅行程适中而且调校的较轻，结合点大约在踏板一半出，但不够清晰，有点模糊，刚上手操作时经常会应为没控制好油离而产生车辆熄火的情况，这点上希望工程师在后期能有所改进，对于家用MPV车来说，舒适性是很重要的。

    主要优点：配置科技齐全；外观充满诱惑力；动力表现不错；操控挺好。

    主要短板：容易熄火；低速时动力偏肉；发动机噪音偏大。