原创全新众泰T300试驾 拥有自己独特的风格

在众泰T700之前，其旗下车型一直走的都是“模仿”路线，虽饱受诟病，但市场销量还不错，不过新众泰T300的到来，令人眼前一亮，高原创的设计，确实带来了不同的感观，而且变化非常明显，看来其原创设计的技术已经逐渐成熟，那除了外在美，其内涵是否也会令人惊喜呢？

1：动力方面

其1.5T+CVT车型，起步相对显得慵懒了点，不能很积极响应油门的操作，但在来到1500rpm后，就明显活跃了很多，渡过起步阶段，保持速与2000rpm上下，只要油门力度稍微大一点，动力反馈就很直接，开起来动力充足，不过感到乏力。如果想加速超车，那得保持80km/h的时速，因为此时动力积极，足以应对城市代步。不过超过100km/h后，不会在感受到很强的加速感，这跟其1.5的排量有关。方向盘在低速时有很轻盈的回馈力度，停车入库什么的更加方便，上手容易了很多。但车速提升后，转向力度也会产生变化，沉稳了很多。从总体上将，方向盘设定倾向于轻盈，驾驶更轻松。

2：底盘悬架

众泰T300偏向舒适的悬架，应对城市道路表现不错，能相当干脆的处理小颠簸，而且有很快的回弹速度，同时过弯时的支撑力很充裕，一点都体会不到拖泥带水，悬架整体上表现不错。

3：噪音控制

众泰T300也有很好的噪音控制表现，正常保持时速处于80km/h内，都不会有太明显的路噪、风噪、发动机噪音，不过全力加速或则时速来到100km/h时，这些噪音相对明显了不少，但还没到达影响乘客间的交谈。

4：空间方面

由于状态T300的轴距达到2610mm，比很多同级车都要高，所以车内空间相对更好。174cm的用户在前排座椅处于最低时，而且坐姿合适，其头部有1拳4指的距离，固定前排不动，相同乘客进入后排其腿部有2拳多的空间，而头部也有1拳多的距离，后排地台虽有隆起，不过不是很高，不影响乘坐。储物空间符合该级车应有的标准，没有太大的创新，不过日常需求都能满足。

主要优点：舒适性不错；驾驶轻松，容易操控；空间宽敞；隔音效果很好。

主要短板：起步时，动力有点慵懒；尾箱载物能力有所欠缺；加速后段，动力有点乏劲。