原创众泰新能源T300 EV抢先实拍 优缺点鲜明

在国内市场，众泰汽车一直表现的比较尴尬，主要是在大家传统认知中它的模仿痕迹太重，就拿众泰SR9来说，完全就是模仿其他车型而设计的，不过现在众泰汽车调整了产品研发路线，增加了很多原创设计，T300就是最好的例证，虽然在售的众泰T300每月都有4000台的销量，还算不错，不过厂家并没有满足这个状况，在双积分政策的影响下，在最近带来了新T300 EV车型，目的很明确，就是抢占新能源市场的份额。

1：外观方面

外观设计上，新T300 EV的原创设计的确增加了不少，不过整体轮廓跟T300相差不大，车头多了蓝色新能源装饰元素，变得更有时尚感。六边形大嘴格栅是当前最为流行的设计，两侧雾灯和前大灯棱角分明，看上去都十分的犀利。相比同级车，车身尺寸上新车略具优势，尤其是轴距和长度方面。快充充电口位于车头LOGO背后，而慢充充电口则安置在左后轮眉处。

2：内饰方面

内饰无论是配置还是设计都出类拔萃。双色内饰搭配三幅方向盘彰显了很强的时尚运动气息。中控台也采用了双色设计，豪华感得到了一定的提升。偏向驾驶侧的中控布局意味着新T300 EV更注重驾驶感受，可见在人机工程学上，众泰汽车积累了足够的实力。9.18-10.98万的售价不算高，不过却配备了非常全面的配置，一点也不比刚出道的比亚迪唐差。

3：空间方面

新T300 EV跟普通版车型的乘坐空间区别不大，尽管增加了电池组，但是内部空间并没有受到太大影响，值得表扬。180cm的用户进入前后排都能获得不错的空间体验，乘坐很舒适。

4：动力方面

T300 EV采用的是永磁同步电机，，马力最大129ps、扭矩最高260Nm。42.7kwh的三元锂电池来自国轩，跟它们一起工作的还有固定齿比变速箱，不过整套动力组合只能为车辆带来250km的综合续航，在续航方面确实表现的差了一点，不说达到400km，起码也得超过300km这个主流标准，续航表现很可能会拖累其市场整体销量。

总结：众泰汽车接触新能源领域时间还很短，从造型设计、内部配置和空间表现来看都不存在任何问题，就是消费者最为关心的续航里程不够出色，对于它是否能成为同级的销量主力我还抱有很大的怀疑。