原创试宝骏560 DCT旗舰型 高性价比紧凑SUV

宝骏560DCT版上市以来令人还是很满意的， 尽管多多少少有一些不足，不过在经凑型自主SUV中你不能否认其高性价比，丝毫没有通过偷工减料来节约成本，舒适性依旧非常不错，相信它会跟宝骏510一样，掀起一股热潮，那DCT版相比其他车型动力表现是否得到了提升呢？

1：发动机

DCT版用的是1.5T发动机，具备110千瓦/230牛米的参数，足够应付城市家用，正常驾驶，深踩油门，不会有突然爆发的感觉，与自吸发动机更像；而当进入运动状态后，最大扭矩在2000rpm爆发，此时才会察觉一点，不过维持的时间较短，所以如果想驾驶此款车寻求刺激是非常难得。此款发动机的长处在于对低扭表现比较擅长，所以起步时不仅有足够迅速的动力响应，一点拖沓干都没有，驾驶很轻松，不过只要深踩油门到底，才能完成加速超车。

2：变速箱

变速箱在普通模式下一般换挡时转速为2000rpm左右，所以平顺性很好，从起步开始到加速过程最后进入巡航状态，换挡顺畅，没有明显顿挫，不过你可以的去留意，也许是会被你发现那一丝丝的感觉。此款变速箱同样非常聪明，当你深踩油门，它会立马迅速降档从而拉高转速，不过发动机此时倒有点不情愿了。

3：悬架方面

DCT版后悬挂为梯形连杆独立，比原来扭力梁非独立要好太多了，仅从这一点能看出DCT版非常厚道，底盘扎实感更强，能更从容过滤路面，即便高速转弯也有不错支撑性。所以开起来最大感觉就是底盘很紧凑，不松散，而且因为行程较长，所以路过江苏带，不仅会有晃动而且比较明显，同时不能甘贵的一直减震器。

4：NVH控制

驾驶中发现DCT版的发动机噪音已经有明显改进，而且风噪处理同样有进步，符合该级车的水准，有点不足的是胎噪处理还需要明显提升，不过采用了高度音响倒是稍微弥补了一点。发动机盖板内侧和舱内侧都采用了隔音棉，隔音效果更好，而且很多地方，都对NVH进行了优化，所以即便没有做到驾驶中车内鸦雀无声，但不能否认其在NVH上的进步。

主要优点：配置齐全；空间无敌大；驾驶轻松；底盘紧凑扎实；油耗满意。

主要短板：胎噪偏大；中控屏偏小了点，有点小气；天窗会出现关闭不上的情况。