原创宝骏730 1.5T DCT试驾 产品矩阵更丰富

算起来，宝骏730进入身边也有三载，从1.5L/1.8L手动挡向1.5T+AMT慢慢转变，不过自动挡始终是其最大缺陷，总感觉像一个短了一块木板的木桶，现在其1.5T+6速双离合终于到来了，弥补了这唯一缺陷，产品矩阵更加丰富。

1：动力方面

发动机仍旧是150马力，230牛米的1.5T发动机，数据不算强强，不过表现挺好，比较经济实用。6速双离合变速箱由上汽集团制造，在560上已经证明了价值，所以出现在730上也在情理之中，档位数不是很多，不过完全够用，它的到来是宝骏终于出现了真正意义上的自动挡车型。初次上手，好像找不到其存在感，控制顿挫感不错，若非刻意留意，行驶起来还真难感觉其动作，令人挺惊喜。

2：底盘悬架

此款新730安装了偏向舒适的独立后悬架，比较偏软，不过跟扭力梁悬架相比，表现要好不少。减振效果尚可，路感偏多一些，面对不好路况，车身有轻微晃动。至于厚重感谈不上高级，毕竟受到价格限制。山路行驶，不会有很明显晃动，能容易掌控车身摆动节奏和幅度，驾驶员心里很有底气。

3：内饰方面

730算是一员老将了，自然面对的挑战会更多，其中比亚迪宋MAX带来的液力最大，两者售价相近。车身尺寸上，730具备一些优势。宝骏730之所以能成功，其实道理很简单，无非就是配置丰富、空间宽敞、价格实在，很多消费者选择更多的是用来代步，对于家用车能做到以上这些就杀伤力很足了。为了使自己更有内涵，730升级了不少配置，例如后独立悬架。中控造型跟现款730一样，用料也挺好。新车在内饰配色上有了改变，变成了深色内饰，加上防木纹饰板，整体视感挺好，而且内饰材料环保性更强，降低了异味的存在。

4：外观方面

730的的确确是款很好的MPV，不过外观造型有点颠覆传统认知，印象中MPV基本为长车身短车头、大轮圈等，不过730却拥有很好的车身比例，外形带有点跨界风格。马牌轮胎的选择有助于提升行驶品质，消费者对其赞不绝口。

主要优点：悬架表现不错；马牌轮胎功效更强；行驶品质表现更佳；空间宽敞。

主要短板：噪音控制仍需改进；原车导航不太好用；车内有轻微异响。