原创宝骏730自动挡评测 6DCT双离合竞争力强

谁也没想到宝骏730能在3年内卖出100多万台，而且还是MPV车型，更不可思议的是其竟然还是在缺少自动挡的情况下，这个神话不知道何时才能被人打破，如今挑战者越来越多，不过其MPV销量冠军的宝座依旧稳如泰山，宝骏集团当然会甘于现状，研发自动挡车型是大势所趋。不然产品矩阵不够晚上，今年终于等来了自动挡版本，动力组合为1.5T+6DCT，那表现怎样？依旧给力吗？

1：发动机

此款730自动挡的动力总成是基于现款730改款升级的，之前宝骏560中已经有1.5T+6DCT的组合出现过，口碑也挺好，所以宝骏730将其移植过来一是品质有保证，而是也降低了研发成本。1.5T引擎跟现款一样依旧为涡轮增压。马力、扭矩都保持了原有参数，150ps/230Nm的数据没有变化，动力表现整体不错。

2：变速箱

6DCT变速箱具有十分讨巧的调校，起步转速会很快的攀升，而且前段油门同时会很积极的响应，车辆启动瞬间，发动机就进入了扭矩最大输出区间，开起来会向前蹿，起步特别轻盈。不过档位提升后，次吃前段油门又开始显得很慵懒，要想变速箱响应积极，得深踩油门过半，整体上很平顺。换挡冲击基本能忽略，除非一些特定情况。1/2档切换丝毫不适感都没有，非常自然，其调校水准真是令人惊喜。

3：转向方面

转向调校对于一款MPV同样也很重要。730自动挡选择了电子助力，具有高速沉稳、低速轻盈的特点，虽然整体上仍有一些虚位存在，不过对驾驶一点都不影响，反馈手感挺好。但随速助力感不能线性增加，有点遗憾，整体上还是驾驶挺轻松的，调校的很合理。

4：底盘悬架

宝骏730的独立后悬挂是其亮点，虽然改变了悬挂结构，不过乘坐空间没有影响，乘坐舒适性反而有了明显提升，尤其是后排乘客，会更加明显的体验到，经过颠簸路段以及减速带时，缓解车身弹跳感很不错，呈现了很高级，很厚重的底盘感受，在同级里，调校非常用心。

主要优点：6DCT变速箱调校十分讨巧；底盘悬架厚重感以及高级感不错；转向轻盈，驾驶轻松；乘坐舒适性不错。

主要短板：随速助力感不能线性增加；油门初段过于灵敏，起步时会往前蹿；内饰布局缺少新意。